코나 등 현대차 전기차 화재로 1 조원의 배터리 리콜.
현대 자동차와 LG 에너지 솔루션이 1 조원 규모의 배터리 교체 비용을 분담하기로 합의했다.
LG 에너지 솔루션이 현대 자동차의 30 %, 70 %를 차지할 것으로 알려졌다.
배터리 화재에 대한 LG의 책임이 상대적으로 더 큰 것 같습니다.
현대 자동차 4,255 억 … LG 화학 6 천억대
현대 자동차는 지난해 연간 영업 이익을 2 조 7,831 억원에서 2 조 3,947 억원으로 수정 · 공시했다. “코나 전기차 등 자발적 리콜 관련 품질 비용이 반영됐다”고 밝혔다.
리콜 관련 비용 3,868 억원이 추가 반영 되었기 때문이다.
지난해 10 월에 반영된 리콜 비용에 384 억원을 더하면 현대가 부담 할 비용은 약 4,255 억원이다.
한편, LG 에너지 솔루션 분할 직전 자회사 인 LG 화학도 지난해 영업 이익이 6,736 억원에서 1,188 억원으로 줄었다는 조정을 발표했다.
그 차이는 5500 억입니다.
마찬가지로 기존에 발표 한 리콜 관련 비용을 합산해야하는데, LG 에너지 솔루션은 구체적인 기부금을 공개하지 않았지만 사전에 1,000 억원 정도를 정한 것으로 알려졌다.
즉, LG 에너지 솔루션이 정한 리콜 비용은 6,000 억원 대이다.
그런데 왜 3v7일까요?
그러면 그 금액을 기준으로 지분율이 4 ~ 6에 가까운데 왜 3 ~ 7을 지불하기로 결정한 것일까 요? 리콜 관련 비용은 리콜 과정에서 발생할 금액을 고려하여 재무 제표에 미리 반영됩니다.
그리고 실제 리콜 중에 더 많은 돈이 들어 오면 비용이 가산되고 들어 오면 비용이 반전되고 금액이 수정됩니다.
따라서 현재 재무 제표의 금액은 최종 확인 된 리콜 비용으로 간주 할 수 없습니다.
또한 현대 자동차는 자동차의 최종 제품을 소비자에게 판매하는 회사이고 LG 에너지 솔루션은 그 안에 들어있는 배터리를 생산자에게 공급하는 회사이기 때문에 각 리콜 비용이 조금씩 다를 수 있습니다.
리콜 이유와 차량은 무엇입니까?
지난달 24 일 현대 자동차와 LG 에너지 솔루션은 전 세계에서 판매되는 코나이 오닉 전기차 8 만 2000 대와 전기 버스 8 만 2000 대에 장착 된 배터리를 모두 교체하기로했다.
리콜 대상 차량에는 2017 년 9 월부터 2019 년 7 월까지 LG 에너지 솔루션 난징 공장에서 생산 한 고전압 배터리가 장착됐다.
리콜 결정 당시 국토 교통부는 당시 생산 된 배터리 중 일부는 셀 제조 불량으로 내부 단락으로 인해 화재가 발생할 가능성이 있다고 설명했고, 모두 교체하기로 결정했다. 29 일부터 고전압 배터리 시스템.
이에 LG 에너지 솔루션은 “국토 교통부에서 발표 한 바와 같이 배터리 셀 고장의 경우 재생산 시험에서 화재가 발생하지 않아 직접적인 원인으로보기 어렵다”고 반박했다. 난징 현대 자동차 생산 라인의 양산 초기 문제로 이미 적용되었습니다. ” 나는했다.