입력 2021.02.27 06:00
ITC 판결은 발효되기까지 약 한 달 반 정도 남아 있습니다. 조 바이든 미국 대통령이이 기간 동안 거부권을 행사하지 않으면 SK 이노베이션은 2 년과 4 년의 유예 기간을받은 폭스 바겐과 포드를 제외하고는 10 년 동안 미국에서 배터리 생산 및 수입이 금지된다.
이 품목들은 미국이 코로나 19 유행병으로 수급에 어려움을 겪었다는 공통점을 가지고 있습니다. 미 행정부는 한미 동맹에 협력하거나 국가의 주요 품목 생산을 장려 할 계획입니다. 이는 중국의 기술 상승을 막고 미국의 중국 의존도를 줄이려는 의도를 반영한 것으로 해석 될 수있다.
현재 미국의 배터리 공장은 중국의 공장보다 훨씬 적습니다. ‘Benmark Mineral Intelligence’에 따르면 현재 중국에는 93 기가가의 리튬 이온 배터리 셀 공장이 있습니다. 이에 비해 미국에는 거의 23 배의 차이가있는 4 개가 있습니다. 이 회사는 2030 년까지 중국에 47 개, 미국에 6 개가 더있을 것으로 예상합니다.
SK 이노베이션 관계자는 “전기차 배터리는 친환경을 중시하는 바이든 정부로부터 국가 전략 항목으로 논의되고 있으며, SK 조지아 배터리 공장이 문을 닫으면 거부권이있을 가능성이있다. 다른 대안이 없기 때문에 행사되었습니다. ” “ITC 판결이 영업 비밀 침해 사실이 아닌 증거 파괴에 초점을 맞춘 점에 대해 유감스럽게 생각하며, 남아있는 대통령 재검토를 통해 결정을 바로 잡도록 최선을 다하겠습니다.”
조지아 주지사 Brian Kemp는 “ITC의 최근 결정으로 SK 이노베이션의 2,600 개의 일자리와 혁신 제조업에 대한 투자가 위험에 처해 있습니다. 조지 아주 잭슨 카운티에있는 SK 이노베이션 공장의 장기적인 전망에 큰 영향을 미칠 것”이라고 말했습니다. 그는 또한 성명을 발표했습니다.
ITC 판결 이후 SK 이노베이션의 주요 소비자 인 포드의 포드 최고 경영자 (CEO) 짐 팔리는 “두 공급 업체 간의 (전기차 배터리) 공급 업체 간의 합의는 궁극적으로 미국에 최선의 이익이 될 것”이라고 말했다. 전기 자동차) 제조자와 노동자 “는 말했다. 폭스 바겐은 또한 미국 정부에 “SK 이노베이션이 생산 한 전기차 배터리를 최소 4 년 이상 사용 해달라”며 “한국 배터리 공급 업체와의 분쟁으로 의도 치 않은 피해를 입었다”고 말했다.
항소를 잃게되면 SK는 LG와의 협상에서 더욱 불리한 입장에 놓이게된다. 2010 년 이후 ITC 최종 결정에서 수입 금지 명령이 내려진 영업 비밀 침해 소송이 총 6 건이되었고, 그 중 5 건이 항소했지만 결과는 변하지 않았다.
업계 관계자는 “ITC가 SK 이노베이션에게 폭스 바겐, 폭스 바겐 등 미국 공장에서 공급할 때만 배터리 공급 유예 기간을 각각 2 년, 4 년 부여했기 때문에 대통령의 거부권 행사 가능성은 희박 해 보인다. 포드, 미국 정부의 최근 조치를 보면 사실이 사실입니다.”라고 그는 말했다. “두 회사가 서두르지 않으면 향후 중국 배터리 회사가 시장을 점령 할 가능성이 높고 조치가 시급하다.”