“Boeing’splinter crash ‘777 문제, 사고 전에 알았어요.”

20 일, 유나이티드 항공 여객기가 이륙 4 분 후 오후 1시 (현지 시간) 덴버 공항에서 이륙했고 오른쪽 날개의 엔진이 불타고있다.  241 여객기는 비상 회전을하고 사상자없이 안전하게 착륙했습니다.  엔진 파편이 주거 지역에 떨어졌지만 인명 피해는 없었습니다.  로이터 = 연합 뉴스

20 일, 유나이티드 항공 여객기가 이륙 4 분 후 오후 1시 (현지 시간) 덴버 공항에서 이륙했고 오른쪽 날개의 엔진이 불타고있다. 241 여객기는 비상 회전을하고 사상자없이 안전하게 착륙했습니다. 엔진 파편이 주거 지역에 떨어졌지만 인명 피해는 없었습니다. 로이터 = 연합 뉴스

제조업체 보잉은 미국에서 파편 추락 사고를 일으킨 ‘보잉 777’모델의 문제를 알고있는 것으로 밝혀졌다.

25 일 (현지 시간) 월스트리트 저널 (WSJ)은 보잉이 사고 몇 달 전에 문제가 있었던 777의 엔진 보호 커버 강화를 고려한 연방 항공국 (FAA)의 내부 데이터를 인용하여 보도했습니다.

이 신문은 2018 년 United Airlines의 777과 Southwest Airlines의 737에서 유사한 결함이 발견되었을 때 보잉이 최소 2 년 동안 FAA의 문제를 해결하는 방법을 논의한 소식통을 인용했습니다.

엔진 보호 커버의 구조적 문제를 해결하기 위해 커버를 완전히 새로운 디자인으로 교체하려고했습니다. 그러나 WSJ에 따르면 보호 커버가 테스트 및 인증을 통과해야하므로 몇 년 이상 걸릴 수 있습니다.

한편 20 일 콜로라도 주 덴버에서 이륙 직후 유나이티드 항공 777-200 형 여객기가 긴급 착륙하는 과정에서 엔진 고장으로 인해 기체 잔해물 등이 쓰러지는 사고가 발생했다.

사고 후 FAA는 덴버에서 사고를 일으킨 항공기에 동일한 시리즈의 엔진을 장착 한 전 세계 항공사 항공기에 대해 긴급 검사를 받도록 지시했습니다.

고석현 기자 [email protected]


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