25 일 문재인 대통령과 함께 가덕도 신공항 계획 부지를 순회했던 변창흠 국토 교통부 장관은 최근 국토 부에 대한 논란에 대해“미안하다”고 대통령에게 말했다. 토지, 인프라 및 운송. 또한 그는 “국토 교통부가 제기 한 문제는 가덕도 신공항 특별 법안 내용 중 예비 타당성 조사의 필요성을 설명하는 것이다”라고 설명했다.
그러나 매일 경제가 입수 한 국토 교통부 검토 보고서는 예비 조사의 필요성을 설명하기위한 것일뿐, 안전과 비용 증가에 대한 국토 교통부의 우려가 심각하다. 연약한 지반에 지어진 가덕도 신공항의 위험에 대한 경고로 한국의 유사 지반에 설치된 건물의 심각한 침하 위험이 있기 때문이다.
보고서에 따르면 해안 매립지에 진입 한 부산 명지 뉴타운도 도로 1m, 보도 7cm, 8cm 침하 등 심한 지반 침하를 겪고있다. 이것은 갯벌이었던 부드러운 땅입니다. 국토 교통부는 “연약 지반 매립 작업이 기준치보다 3 배 이상 빠르게 설계됐다”며 “지상을 통한 안전 확보가 필요하다”고 썼다. 보강.” 가덕도 신공항도 해수면과 그 아래의 연약한 지반을 고려하여 엄청난 제방 공사가 필요하다.
국토 교통부는 창원시에서 준설토로 마산만을 매립하여 조성한 마산 해양 신도시의 인공 섬 침하가 계속 진행됨에 따라 연약 지반 개선시기가 진행되고 있다고 지적했다. 장기 및 추가 프로젝트 비용이 눈덩이처럼 상승하고 있습니다.
국토 교통부는 김제시에서 부안읍, 격포리까지 이어지는 30 번 국도 4 차선도 불평등 한 침하가 많아 운전자들의 안전 사고가 빈번하게 발생했다고 설명했다. 차등 정산이란지면이 고르게 안착되지 않고 구조물이 무너지는 현상을 말합니다. 국토 교통부는 문서에서 “(가덕도 신공항처럼) 구간은 과거 바다였던 지역을 통과하는 등 부드러운 지반”과 “기존 포장 도로와 교량이나 지하 통로 박스 연결이 고르게 가라 앉지 않고 높이는 구조물이나 기초 하중 때문이다. “다르게 안착되는 현상이 있었다”고 그는 경고했다. 이는 우려를 강화하려는 의도로 해석된다. 가덕도 신공항의 ‘허리’에 해당하는 지역에서 양해의 매립으로 인해 차등 침하가 발생할 가능성이 높다는 것.
이와 같이 국토 교통부 등 관계 부처는 가덕도 신공항에 대한 특별법 제정 과정에 대해 강한 불화를 표명했다. 월성 원전 경제 평가 조작 ‘사건.
현행 국가 재정법에 따르면 중기 지출이 500 억원 이상인 경우 SOC 사업뿐 아니라 복지 및 소득 이전 사업에 대한 예비 타당성 조사를 실시 할 것을 의무화하고있다. 정권 교체 이후 문제가 발생할 경우 즉시 착공 할 수 있도록 일종의 ‘우대’가 주어지며 7 ~ 28 조원의 막대한 비용이 예상된다. 형사 책임이 불가피하기 때문입니다.
국토 교통부 관계자는 “기존 계획을 취소하고 예비 오류를 면제하는 계획이다. 법이 통과되면 법에 따라 공무원이 면제된다”고 말했다. 분명한?” 최소한 법이 통과 될 때까지는 가능한 한 문제를 제기하여 면책의 근거를 마련하고 탈출구를 마련해야한다는 뜻인 것 같다.
그러나이 상황에서 일부 부처는 대통령과 여당의 강력한 추진력을 갖고 있으며, 특별법에 따른 노선 변경 분위기가 임박했다. 김용범 기획 재정부 제 1 차관은 혁신 성장 전략 검토회의, 정책 검토회의, 한국판 뉴딜 검토 태스크 포스 (TF) 회의를 열었다. 지역 균형 뉴딜의 적합성 기준을 충족하고 파급 효과가 높은 지역 프로젝트에 대한 재정적 인센티브를 제공합니다.
[이지용 기자 / 양연호 기자]
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