5 천억원, 3 조원, 9 조원 … SK-LG 배터리 정산 기금 전망 ‘폴 앤폴’

입력 2021.02.26 14:07 | 고침 2021.02.26 14:28

LG 에너지 솔루션 부 SK 이노베이션 (096770)미국 국제 무역위원회 (ITC), 전기 자동차 배터리 영업 비밀 침해 소송 LG (003550)양측의 손이 들어간 지 2 주가 지났지 만 양사는 여전히 결제액의 격차를 좁히지 못하고있다. 두 회사가 60 일 이내에 합의에 도달하지 못하면 미국 대통령의 거부권 행사 기한과 ITC 판결이 즉시 발효되며 SK 이노베이션은 10 년 동안 미국에서 배터리 생산 및 수입이 금지된다.

업계는 양사가 언젠가 합의에 도달 할 것으로 예상하고 있지만 결제액 전망은 최대 16 배 차이가 난다. LG 에너지 솔루션은 3 조원 이상을 요구하고 SK 이노베이션은 5,000 억원도 안되는 것으로 알려졌다.



서울 여의도 LG 트윈 타워와 서울 중구 SK 본사 / 연합 뉴스

SK 이노베이션 (096770)LG의 수요 수준이 너무 높다고 주장합니다. SK 이노베이션은“최근 몇 년간 배터리 사업이 적자를 낸 상황에서 수조원의 배상금을 지불하기 위해 사업을 닫는 이야기”라며 받아들이 기 어렵다고 말했다. 업계에서는 SK 이노베이션이 연내 상장 예정인 자회사 SK 아이 에이 테크놀로지 (SKIET)의 일부와 소송 비용을 포함 해 5,000 억원 미만을 제시 한 것으로 추정된다.

LG 에너지 솔루션은 연방 영업 비밀 보호법 (DTSA)에 의거 합의 규모를 정한 입장에있다. LG는 “DTSA에 따르면 영업 비밀 침해에 대한 보상 기준은 과거와 미래의 피해량을 기준으로 산정되며, 전기차 시장에서는 주문량을 기준으로 산정 할 수있다. 수조원의 배상이 합리적이라고 주장했다. SK 이노베이션이 2017 년 LG 인력과 영업 비밀을 탈취 한 후받은 60 조원 수주에 향후 수주량을 더한 금액에 로열티의 5 % 만 적용 해 손해액이 6 조원에 이른다고한다.

이 소송이 민사 소송으로 진행될 경우 SK 이노베이션은 실제 손해액에 징벌 적 손해 배상금을 가산 해 9 조원 이상을 지급 할 것으로 예상된다. 시간 엄수 피해 보상은 피해 금액의 최대 200 %까지 추가 할 수 있습니다. 손해액이 3 조원이면 징벌 적 손해 배상에 6 조원이 가산됩니다.

실제로 올해 초 일리노이 주 북부 연방 지방 법원은 Motorola Solutions의 R & D 직원 3 명이 중국의 Hytera Communications로 전근하여 DMR 관련 영업 비밀을 인수했다고보고했습니다. 약 4,500 억원). 이는 1 억 3,500 만 달러의 불공정 한 이익과 2 억 7,500 만 달러의 200 %에 해당하는 징벌 적 손해 배상금이 적용된 경우입니다.

2018 년 글로벌 DMZ 시장 규모가 4 조원으로 전기차 배터리 시장의 약 10 %에 불과하고, 모토로라의 경우 영업 비밀을 훔친 인원은 3 명에 불과했다. 또한 수조원에이를 것으로 분석됐다. 2017 년 이후 LG에서 SK로 이전 한 배터리 사업부의 직원 수는 약 100 명에 이릅니다.

이에 SK 이노베이션은 “전기차 배터리 시장이 이제 막 성장 궤도에 접어들었기 때문에 기존 산업과 마찬가지로 피해 산정과 미래 가치 선택에 동일한 기준을 적용 할 수 없다”고 반박했다. 또한 지난 10 년간 미국에서 진행된 10 대 ITC 영업 비밀 침해 소송의 평균 피해액은 약 2,270 만 달러 (약 2,500 억원)라는 점을 고려해야한다는 주장이다.

SK 이노베이션은 폭스 바겐과 포드의 기존 수주에 대해 각각 2 년, 4 년의 유예 기간을 확보 해 장기 소송을 준비하고있다. Joe Biden 대통령이 남은 40 일 이내에 거부권을 행사하지 않으면 즉시 연방 고등 법원에 항소 할 것입니다. 이에 대해 LG 에너지 솔루션 관계자는 “(SK 이노베이션)이 낭비적인 소송을 택하면 끝까지 단호하게 대응할 계획이며, 그 결과에 대해서는 경쟁사가 모든 책임을 져야 할 것”이라고 말했다.

업계에서는 전기차 배터리 시장의 선점 경쟁이 치열해져 양사가 장기 소송 대신 합의에 도달 할 가능성이 높다. CATL과 같은 중국 배터리 제조업체가 몇 주 전 중국 정부의 지원을 받아 공격적으로 출시하기 때문입니다. 소송 위험으로 인해 자동차 제조사가 배터리 공급 업체를 중국 또는 일본 업체로 변경할 가능성을 배제 할 수 없습니다.

또한 ITC가 SK 이노베이션의 손실 사유를 구체적으로 명시한 판결문 전문을 공개하면 빠르면 다음주부터 협상을 재개 할 것으로 보인다. 원래 ITC는 최종 결정 발표 2 주 후 전문을 공개했지만 지난해부터 코로나로 인해 출시 예정일보다 2 ~ 3 주 지연됐다. 업계 관계자는 “SK 이노베이션이 자회사 매각 및 상장을 통해 현금을 준비하고있는만큼 조만간 합의가 가능할 것으로 본다”고 말했다.

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