2025 년까지 친환경 차 개발 및 보급 전략을 법적 계획으로 확정하여 범정 부적 추진력을 확보하면서 △ 탄소 중립을위한 기술 혁신 전략, △ 친환경 평가 등 실질적인 탄소 중립 기반을 선제 적으로 구축한다. 차량 전체가 준비되고 홍보됩니다.
산업 통상 자원부 (성윤모 장관)는 23 일 정 총리 주재 국무회의를 통해 ‘제 4 차 친환경 차량 기본 계획 (2021 ~ 2025)’을 확정했다고 23 일 밝혔다. 계균.
제 4 차 친환경 자동차 기본 계획은 ‘자동차 산업 육성에 관한 법률’에 의거 친환경 자동차 보급 및 자동차 산업 경쟁력 제고를 위해 산업부가 5 년마다 수립 · 시행하는 기본 계획이다. 친환경 차량 개발 및 보급 ‘. 이후 산학연 전문가 포럼 (약 70 명)과 관련 부처와의 협의를 통해 논의되었으며 2 월 18 일 전국 검토 및 조정 회의에서 논의되었다.
제 3 차 기본 계획 기간 (’16 ~ ’20) 동안 친환경 차 수급 및 수출이 지속적으로 증가하였습니다. 그러나 △ 충전 어려움, △ 단 주행 거리, 중대형 차 미발매, △ 고차 가격은 여전히 친환경 차 보급에 걸림돌로 작용하고 있으며 2050 년 탄소 중립성이 새로운 패러다임으로 등장 자동차 산업에서 연평균 28 % 성장했습니다. 예상되는 친환경 자동차 시장 (’25 년 연간 2,800 만대)을 선점하기위한 글로벌 경쟁도 심화 될 전망이다.
이러한 상황에서 제 4 차 기본 계획의 비전은 ‘친환경 자동차 대중화 21 년’, ‘친환경 자동차 중심의 사회 · 산업 생태계 구축 25 년’으로 △ 친환경 자동차 보급 가속화, △ 기술 혁신을 통해 탄소 중립 시대를 개척하고 탄소 중립 산업 생태계로의 전환을 가속화하는 세 가지 전략이 도출되었습니다.
특히 탄소 중립 시대를 열기 위해 자동차 전주기 온실 가스 평가 시스템 (LCA) 도입과 배터리 수명에 대한 품질 적합성 기준을 선제 적으로 검토하고이를 실현하는 혁신 기술을 추진할 것입니다. 녹색 메탄 및 녹색 수소와 같은 탄소 중립. 나는 그것을하기로 결정했다.
이 기본 계획을 통한 5 년 간의 변화 모습은 다음과 같습니다.
‘내연 기관차 수출 강국’에서 ‘친환경 자동차 수출 강국’으로 도약하겠습니다. 모든 전기 및 수소 트럭이 출시되고 일상 생활에 투입 될 것입니다. “수소 트램”을 타면 도시를, 수소 버스를 타면“도시 간 장거리 이동”을 할 수 있습니다.
물에서 추출한 ‘녹색 수소’와 온실 가스에서 발생하는 ‘녹색 메탄’으로 탄소 중립 시대에 적합한 청정 연료 시대를 개척하고 있으며, 전기 자동차는 휴대폰처럼 일상 생활에 충전이 가능합니다. 이동할 수 있습니다.
수소 차의 경우 “국내 어디서나 30 분 이내에 충전소에 접근 할 수있다”, “내구성이 2 배 향상”, “가격 인하”가있다.
산업부는“친환경 자동차는 운송 부문의 온실 가스와 미세 먼지 저감에 효과적인 수단이자 미래 식품의 성장 동력”이라고 강조했다. “4 차 친환경 차량 기본 계획을 모든 부처와 협력하여 중단없이 시행하겠습니다.” 말했다. 오종민 기자
