현대의 아이 오닉 5는 준중형 SUV로 축 거리는 3000mm입니다. 사진 = 현대 자동차
현대 자동차는 23 일 전기차 전용 브랜드 아이 오닉의 첫 번째 모델 ‘아이 오닉 5’를 공개했다. 마일리지가 긴 장거리 모델도 보조금을 받으면 3000 만원에 구매할 수있어 가성 비 (가격 대비 성능비)는 미국 전기차 테슬라에 비해 돋보일 것으로 예상된다. 한국에서 가장 많이 팔렸습니다.
Veiled Ioniq 5 … Palisade 클래스 공간
Ioniq 5에는 앞 좌석 이완 컴포트 시트와 전동 슬라이딩 뒷좌석 시트가 있습니다. 사진 = 현대 자동차
현대 자동차(244,500 + 1.24 %)회사 최초의 전용 전기차 ‘아이 오닉 5’가 드디어 베일을 벗었다. 전체 길이, 너비, 높이가 4640, 1890, 1600mm 인 준중형 크로스 오버 유틸리티 차량 (CUV) 인 Ioniq 5는 대형 스포츠 유틸리티 차량 (SUV) 인 Palisade와 비슷한 공간을 가지고 있습니다. 안전 운전에 도움이되는 반 자율 주행 등 첨단 기능을 지원하는 것 외에도 지속 가능한 친환경 소재가 많이 적용되었습니다.
Ionic 5는 전체 길이, 너비 및 높이가 4640, 1890 및 1600mm 인 준중형 교차 유틸리티 차량 (CUV)입니다. 하지만 실내 공간 측정의 기준이되는 축간 거리는 3000mm로 대형 스포츠 유틸리티 차량 (SUV)의 팰리 세이드 (2900mm)보다 길다. E-GMP를 통해 작은 사이즈에 혁신적으로 넓은 인테리어를 갖추고 있습니다.
미래 모빌리티가 보여줄 새로운 개념의 실내 공간을 제시하기 위해 전기 자동차 전용 플랫폼 인 E-GMP를 기반으로 ‘편안한 생활 공간’이라는 테마를 추가해 삶과 움직임의 경계를 허물 었다고 설명했다. 내연 기관차와 달리 바닥이 평평하여 실내로 이동하기 쉽습니다.
실내 공간 활용의 하이라이트는 ‘유니버설 아일랜드’입니다. 기존 내연 기관의 센터 콘솔 시트에 위치한 유니버셜 아일랜드는 15W 고속 스마트 폰 무선 충전 시스템을 적용하고 상하로 분리 된 트레이 구조, 하단 트레이는 노트북, 핸드백 등의 짐을 수납 할 수있다. 최대 140mm까지 뒤로 이동할 수있어 앞 좌석은 물론 뒷좌석 승객도 사용할 수 있습니다.
공간이 추가됨에 따라 기존 차량에서 볼 수 없었던 인테리어 편의 기능도 제공되었습니다. 앞 좌석에는 무중력 자세를 연출하는 릴렉 제이션 컴포트 시트 (발판 포함)가 장착되어 있고, 뒷좌석에는 최대 135mm까지 앞으로 당길 수있는 전동 슬라이딩 시트가 제공됩니다. 시트 두께도 기존 내연 기관차 대비 30 % 감소하여 생활 공간을 더욱 개선했습니다. 또한 충분한 저장 공간이있었습니다. 내연 기관의 엔진 룸 시트에는 앞 트렁크가 설치되었고 뒷좌석 트렁크 용량은 531L로 확보됐다.
디지털 사이드 미러부터 태양열 지붕까지 … 최첨단 친환경 무장
Ioniq 5는 태양열 충전으로 주행 거리를 늘리는 Solar Roof를 지원합니다. 사진 = 현대 자동차
Ioniq 5에는 다양한 고급 기술도 있습니다. 먼저 카메라와 모니터 시스템이 연결된 ‘디지털 사이드 미러’와 스마트 키로 접근하면 도어 핸들에서 자동으로 나오는 ‘아웃 사이드 자동 플러시 핸들’을 확인할 수있다. 현대 자동차가 최초로 적용한 디지털 사이드 미러는 사각 지대를 대폭 줄이고 안전성을 높일 수 있습니다.
또한 지붕 전체에 고정 유리를 적용하고 전동식 롤 블라인드 기능이있는 비전 루프를 설치하여 개방감을 높였으며, 태양 광 루프는 주행 거리를 연간 최대 1,500km까지 늘릴 수 있도록 선정되었습니다. 국내 평균 일사량) 태양열 충전으로 사용할 수 있습니다.
안전하고 편리한 주행을 돕는 반 자율 주행 기능 △ 전방 충돌 방지 지원 (FCA) △ 고속도로 운전 지원 2 (HDA 2) △ 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 (NSCC) △ 후방 충돌 방지 지원 (BCA) △ 지능형 속도 제한 지원 (ISLA), 차선 유지 지원 (LFA), 원격 스마트 주차 지원 (RSPA) 등 다양한 방식으로 적용되었습니다. 이를 통해 고속도로의 방향 지시등을 조작하는 것만으로 차선을 변경할 수 있으며, 곡선 구간에서는 자체적으로 속도를 낮추고 주차가 자동으로 수행됩니다.
Ioniq 5는 실내 난방을위한 효율적인 전기 자동차 주행을 위해 전기 부품에서 발생하는 폐열을 활용하는 히트 펌프 시스템과 교통 흐름 및 내비게이션지도 정보를 사용하여 회생 제 동량을 자동으로 조정하는 스마트 회생 시스템 2.0을 지원합니다.
다양한 충전 인프라를 사용할 수있는 세계 최초 400V / 800V 다중 고속 충전 시스템도 적용됐다. 차량 외부에 일반 전원 (220V)을 공급할 수있는 V2L 기능과 전기차 충전 케이블이 연결되면 자동으로 인증 및 결제를 수행하여 즉시 충전을 시작할 수있는 PnC 기능을 즐길 수 있습니다.
현대 자동차는 지속 가능성을 반영한 친환경 소재를 아이 오닉 5에 적용하여 차별화 된 감성을 전달합니다. 도어 트림, 도어 스위치, 크래쉬 패드는 유채 꽃, 옥수수 등 식물에서 추출한 바이오 오일을 함유 한 도료를 사용했습니다. 시트는 사탕 수수와 옥수수에서 추출한 실과 재활용 된 투명한 플라스틱 병으로 만든 실을 사용했습니다. 가죽 염색 공정에도 식물성 기름을 사용하여 지속 가능한 방법이 다양한 분야에 적용되도록합니다.
5 분 충전으로 100km 주행 … 장거리 실구매가 3 천만원
준중형 CUV Ionic 5의 샤프트 거리는 3000mm에 이릅니다. 사진 = 현대 자동차
현대 자동차는 Ioniq 5를 72.6kWh 배터리의 장거리와 58.0kWh 배터리의 표준 두 가지 모델로 운영하고 있습니다. 마일리지가 긴 장거리 모델도 보조금을 받으면 3000 만원에 구입할 수있다. 미국 전기차 테슬라에 필적하는 매력적인 가성 비 (가격 대비 성능)로 정면 대결을 할 것으로 예상됩니다.
1 회 충전시 최대 주행 거리는 장거리 후 륜구동 모델 기준 (현대 자동차 국내 인증 방식으로 측정) 기준 410 ~ 430km입니다. 350kW 초고속 충전의 경우 배터리 용량의 80 %를 18 분 안에 충전 할 수 있으며, 5 분 충전으로 100km 주행이 가능하다.
뒷바퀴에 장착 된 모터는 최대 출력이 160kW, 최대 토크는 350Nm이며, 트림에 따라 앞바퀴 모터를 추가하여 4 륜 구동 방식을 선택할 수 있습니다. 네 바퀴의 합은 최대 출력 225kW와 최대 토크 605Nm입니다. 주행 상황에서 모터와 구동축을 분리하여 2WD와 4WD 구동 방식을 자유롭게 전환 할 수 있습니다.
현대 자동차는 25 일부터 장거리 모델 전용 및 프레스티지 트림 2 종 사전 계약을 체결한다. 가격은 전속 5 천만원 대, 프레스티지 5 천만원 중반이다. 개인 소비세 혜택과 전기차 구매 보조금을 감안하면 3 천만원 대 후반부터 독점 트림이 가능할 것으로 예상된다. 현대차는 차후 표준 모델 계약 일정과 최종 모델 가격을 공개 할 계획이다.
현대 자동차는 “아이 오닉 5를 구매하면 최대 300 만원의 전기차 개별 소비세와 서울시를 기준으로 1200 만원의 구매 보조금을받을 수있다”고 설명했다. 3 천만원 후반. ”
한경 닷컴 오세성 기자 [email protected]
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