‘세계 광업 거인’Mick Davies가 본격적으로 배터리 광물에 베팅하기 시작했습니다. 전기차 공급 확대와 신 재생 에너지 발전으로 관련 금속 수요가 영구적으로 증가 할 것이기 때문이다.
월스트리트 저널 (WSJ)은 21 일 (현지 시간) ‘믹 더 마이너 (Mick the Miner)’라고 불리는 믹 데이비스가 ‘비전 블루 리소스 (Vision Blue Resources)’라는 펀드를 만들어 지금까지 6 천만 달러를 모금했다고 보도했다. 첫 번째 투자로 그는 흑연 채굴 개발자 인 Nextsource Materials에 2,950 만 달러를 투자했습니다.
Davis는 기금을 수억 달러로 늘리고 주로 배터리 광물 채굴 회사에 투자 할 계획입니다. 리튬, 코발트, 흑연 및 니켈은 배터리 관련 금속으로 언급됩니다. “데이비스는 저탄소 에너지로 전환하려는 세계의 노력에 더 많은 배터리가 필요하고 금속 수요는 영구적 일 것이라고 내기하고 있습니다.”
최근 보고서에서 Bernstein Research는 전기 자동차 한 대의 배터리 미네랄 양이 50 ~ 200kg이고 가격이 500 ~ 2,000 달러 범위라고 분석했습니다. 번스타인은 기존 자동차 제조업체가 기존 내연 기관 차량을 만드는 것보다 향후 5 년 이내에 전기 자동차에 더 많은 돈을 투자해야 할 것이라고 예측합니다.
Davis는 WSJ와의 인터뷰에서 전기 자동차 및 재생 에너지 저장을위한 배터리 금속에 대한 수요가 계속 될 것이라고 말했습니다. 파리 기후 협정에서 탈퇴했을 때 그는 세계 지도자들의 비판을보고 녹색 에너지로의 움직임의 힘을 깨달았습니다. “트럼프의 철수는 우리에게 기후 변화에 대한 세계적 합의가 있고 그것이 우리가 가야 할 방향이라는 것을 가르쳐주었습니다.” .
Davis는 2001 년 영국 광산 회사 Billington의 최고 재무 책임자 (CFO)로 재직했을 때 호주 광산 회사 BHP와의 합병을 주도하여 BHP가 세계 최대의 광산 회사가되도록 도왔습니다. 나중에 그는 스위스 광산 회사 인 Extrata의 CEO로 옮겨 석탄, 구리, 아연과 같은 광물에 대한 수요가 2002 년 중국의 부상으로 급증 할 것이라고 내기했습니다. 시가 총액이 500 억 달러가 넘는 거대 기업이되었고 2013 년 영국 광산 회사 인 Glencore와 합병을 체결했습니다. 그 후 영국 정치에 전념하고 2019 년까지 보수당에서 일했다.
월스트리트 금융 회사는 데이비스가 배터리 관련 금속에 의미있는 영향을 미치기 위해 더 많은 돈을 모아야한다고 지적합니다. WSJ는 “Wall Street는 상장 된 광물 회사의 가치가 이미 높고 상승하고 있으며 투자에는 장기적인 관점이 필요하다고보고 있습니다.”라고 보도했습니다.
“탄소 방출 광물 자산을 채굴하는 회사는 미래에 투자를 받기가 어려울 것입니다.”라고 Davis는 설명했습니다. “배터리 금속에 대한 투자는 원자재 수요를 포착하는 방법입니다.”
김현석 기자 [email protected]
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