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변 장관은 16 일 연합 뉴스 TV에 출연 해 주택 공급 지역 발표에 대한 질문을 받았다. 주에서 마지막 로트를 확인하는 단계입니다.” 앞서 국토 교통부는 지자체 협의가 끝나는대로 올해 상반기 2 ~ 3 차례 택지를 개장한다고 밝혔다.
국토 해양부는 지난 2 ~ 4 개 시책을 통해 발표 한 공공 주도형 개발 사업지는 “주민의 동의가 필요해 지역이 정해지지 않은 상황”이라고 설명했다. 그러나 변 장관은 “설명을하시면 점점 더 많은 분들이 먼저 협의 해 계획 구역으로 지정 해주시고,이 구역으로 지정을 요청하실 것”이라고 말했다.
경영난에 대한 우려에 대해서는“LH, SH 등 공공 기관은 전문성, 재정력, 신속한 행정 처리 능력, 신뢰성을 갖추고있어 생활 환경을 빠르게 개선하고 자산 성장의 수혜를 얻을 것”이라고 말했다. “훨씬 더 높은 가격을 보장해 주면 이의를 제기 할 이유가 없어서 집주인과 집주인의 충분한 동의를 얻을 수있다. 높이 제한을 완화하는 등 사유 지주에게 충분한 인센티브를 주겠다. 사용을 변경하고 부담을 줄입니다. “
또한 변 장관은 올해 국토 교통부의 핵심 사업 목표로 국가 균형 발전을 설정했다고 밝혔다. 강조. 이날 열린 올해 사업 보고서에서 그는 2 개월 후 ‘공공 이니셔티브 3080+’조치를 통해 발표 한 주거용 신규 거래 계획을 문재인 대통령에게보다 구체적으로보고했다고 밝혔다.
변 장관은 또한 수도권 고속철도 (GTX) 노선의 개설과 연장에 대해서도 입장을 밝혔다. 우선 GTX 구축에 대해“4 차 국 철망 구축 계획은 상반기까지 확정 될 것”이라고 말했다.
그는 GTX A, B, C 노선 연장에 대해 “현재 기존 계획대로 진행 중이기 때문에 연장 계획과 통합하여 동일한 프로젝트를 구성하기 어렵다”고 말했다. 확장 할 수 있습니다.”
현재 GTX A 노선은 2023 년 말 개통을 목표로 진행 중입니다. GTX B 노선은 연말까지 기본 계획을 수립 한 후 사업자 선정을위한 제안 요청 (RFP), GTX C 노선을 발표 할 계획입니다. 올해 말까지 사업자 선정을 완료하고 구현 계약을 체결 할 계획이다.
수도권 외곽에서는 GTX 역이 건설되면 서울로의 접근성이 크게 향상 될 수 있으므로 GTX 노선의 연장과 정차 여부가 우려된다. 이에 국토 교통부는 다양한 지방 자치 단체의 관련 요청에 따라 진행되고있다. 사실 변 장관은“어떤 지역의 수도권 급행 열차에 관심이 많다”며“수도권 남부, 서부, 동부 지역의 여러 곳에서 계획에 대한 의견이있다. GTX 라인을 확장하십시오.”