[윤설영의 일본 속으로] 원칙도 비전도 없었다 …“지금도 크루즈 선 검역 실패 계속”

2020 년 2 월 3 일 오전 12 만톤 규모의 호화 유람선 다이아몬드 프린세스에서 일본 요코하마 항으로 향하는 기내 방송이 흘러 나왔다.

일본 유람선 코로나 바이러스 발생 1 년
‘선체 봉쇄’로 대응하지만 속속 확인
하선 승객은 감염되었을 수 있습니다.
PCR 검사, 병상 부족 지속

“이 배는 예상보다 빨리 3 일 오후 8시 30 분에 요코하마 근해에 도착하여 검역을 실시합니다.”

이때 유람선에는 1 월 25 일 홍콩에서 내린 남성 승객이 신종 코로나 바이러스 감염증 (코로나 19)에 감염되었다는 소식이 몰래 전해졌다. 3 일 밤, 검역관을 태운 작은 배가 유람선으로 향했다. 4 일 밤 발열 증상을 보인 승객 31 명 중 10 명은 코로나 19로 확인됐지만 기내에서 아무런 조치도 취하지 않았다. 2,000 명 이상의 승객이 크루즈의 마지막 밤을 레스토랑, 콘서트 홀 및 수영장에서 즐겼습니다.

다이아몬드 프린세스는 작년 2 월 19 일 아침 일본 요코하마 항구에 정박합니다. [교도=연합뉴스]

다이아몬드 프린세스는 작년 2 월 19 일 아침 일본 요코하마 항에 정박합니다. [교도=연합뉴스]

기내 분위기가 극적으로 변한 것은 다음날 5 일 아침이었다. 일본 검역 당국의 소식은 각 방에 머 무르라는 지시를 받았으며, 하선은 빠르면 14 일이 될 것이라고 전했다. 전례없는 14 일간의 선체 격리 인 ‘Nightmare Cruise’의 시작이었습니다.

지난해 2 월 발생한 다이아몬드 프린세스 코로나 19 발병 사건은 전 세계에 충격을 주었다. 전 세계가 코로나 19 대유행을 경험하기 직전 일본에서 확진 자 누적 건수는 2 월 4 일 기준 24 명에 불과했다.

일본 정부의 공식 통계에 따르면 유람선에 탑승 한 총 3713 명의 승객과 승무원 중 712 명이 코로나 19, 14 명이 사망 한 것으로 확인되었습니다. 그러나 실제로 확인 된 사람들이 훨씬 더 많은 것으로 추정됩니다. 많은 외국인 승객들이 시험을 기다리다 고국으로 돌아 왔고, 호주와 미국 승객 중 23 명은 육지에 도착한 후 검사를 통해 양성으로 확인되었습니다.

다이아몬드 프린세스 코로나 19 집단 감염 사례 기록.  그래픽 = 김은교 kim.eungyo@joongang.co.kr

다이아몬드 프린세스 코로나 19 집단 감염 사례 기록. 그래픽 = 김은교 [email protected]

이와타 켄타로 (岩田 健 太郎) 고베 대학 병원 (감염 내과) 교수는 중앙 일보에“712 명은 일본 정부에 의해서만 강하고 실제 감염자 수는 약 1,000. ” 실제로 3713 명 모두가 검사를받은 것은 아닙니다.

5 일부터 모든 승객이 방을 떠나는 것을 막기 시작했지만 확진 자 수는 줄어들지 않았다. 격리 13 일인 17 일 당일 99 건의 확진자가 쏟아졌다. 검역관과 후생 노동성 직원 등 선박에서 수사를 진행하던 외부인 9 명도 속속 확인됐다.

18 일 보건 복지부의 의뢰로 배에 탑승 한 이와타 교수는 여전히 배의 상황을 기억하고있다. 그는“검역의 기본, 구역화 (안전한 장소를 바이러스에서 녹색 구역으로 나누고 오염 된 구역을 위험 구역으로 나누는 작업)가 불가능했다. 전혀 취하지 않았기 때문에 바이러스가 퍼지는 것은 당연한 일이었습니다.”

그는 현장에서 문제를 지적했을 때 배에서 쫓겨 났고 나중에 YouTube를 통해 배의 상황을 전 세계에 알 렸습니다. 그는 “저는 20 년 넘게 전염병에 대처 해 왔지만 격리 상태가 너무 나빠서 두려움을 느꼈습니다.”라고 밝혔다.

이와타 켄타로 고베 대학 병원 감염 내과 교수는 지난해 유람선 '다이아몬드 프린세스'에 탑승 한 다음날 유튜브 영상을 통해 상황을 전하고있다. [유튜브 동영상 캡처]

이와타 켄타로 고베 대학 병원 감염 내과 교수는 지난해 유람선 ‘다이아몬드 프린세스’에 탑승 한 다음날 유튜브 영상을 통해 상황을 전하고있다. [유튜브 동영상 캡처]

우선 일본 검역 당국은 3700 명을 검열하지 못하거나 침대를 마련 할 생각조차하지 못해 모든 승객이 배에서 내리지 않도록 특별한 조치를 취했다. 그러나 결국이 조치는 감염 확산의 원인으로 지적됩니다. 특히 승객들에게 음식을 배달 한 승무원들은 적절한 검역 복을 갖추지 않고 배 전체에 바이러스를 전파하는 역할을했다.

가미 마사히로 메디컬 거버넌스 회장은 중앙 일보와의 인터뷰에서“당시 일본 정부의 최우선 과제는 승객의 건강이 아니었다. 도쿄 올림픽에 대한 생각과 감염된 사람들이 땅에 발을 디딜 수 없어야한다는 생각뿐이었습니다.” 특히 그는 만성 질환을 앓고있는 노인과 20 대 승무원을 똑같이 대우 한 것은 패배라고 지적한다.

승객의 하선 과정에도 문제가있었습니다. 총 1011 명의 승객이 19 일부터 하선까지 3 일에 걸쳐 하선했지만 하차시 추가 PCR 검사를받지 않았습니다. 그들은 고속 버스와 신칸센과 같은 대중 교통으로 전국에 흩어져있었습니다. 승객 249 명은 귀국 후 이상 증상을 보였으며 그중 7 명은 양성으로 확인됐다. 무증상 환자를 고려할 때 더 많은 미공개 감염이있을 수 있습니다. 그들이 지역 사회에 감염을 퍼뜨 렸는지 확인하기위한 후속 조사는 이루어지지 않았습니다.

작년 2 월 19 일 아침, 요코하마 항 다이 코쿠 부두에 정박 한 크루즈 선 다이아몬드 프린세스를 기다리는 미확인 코로나 19 승객을 태우는 버스가 운행되고 있습니다. [교도=연합뉴스]

지난해 2 월 19 일 아침, 요코하마 항 다이 코쿠 부두에 정박 한 크루즈 선 다이아몬드 프린세스를 기다리는 미확인 코로나 19 승객을 태우는 버스가 운행되고있다. [교도=연합뉴스]

일본의 코로나 19 대응 과정에서 유람선 대응 과정에서 드러난 PCR 검사 미흡, 침상 확보 어려움 등 문제는 지난해 일본 코로나 19 대응에서 지속됐다. PCR 검사를 수행하는 민간 기업이 생겨 경증 환자 나 무증상 환자는 병원이 아닌 지정된 호텔에서 진료를받을 수 있지만 전문가들은“비전문가가 검역을 지시하는 성격은 변하지 않았다”고 지적한다. 이와타 교수는“최종 검역 목표가없는 ‘팅커 링 처방’에 이어 환자가 증가하면 검역을하고 병동이 부족하면 병동을 늘린다”고 지적했다.

그러나 일본 정부는 “격리가 적절한 조치였다”는 입장을 바꾸지 않았습니다 (스가 요시히 데, 당시 국무 장관, 2020 년 2 월 18 일). 슈가 총리는 5 일 국회에서 “신종 감염병 대비와 직결되는 문제이므로 제대로 검증하겠다”고 밝혔다.

일본 정부는 3000 만엔 (약 3 억 1700 만원)의 예산으로 유람선의 감염병 발생 책임을 분담하기 위해 국제 매뉴얼을 작성하고있다. 당시 유람선은 영국 국적, 운항 회사는 미국, 선장은 이탈리아 국적이었습니다.

다이아몬드 프린세스는 코로나 19의 저주에서 벗어나지 못했다. 지난해 11 월 일간 신문에 전면 광고가 게재되어 사업 재개를 알리는 광고가 게재됐지만 코로나 19 확진 자 수에 도달 한 날이었다. 최고 기록. 항해는 가능한 한 빨리 7 월 이후에 재개 될 것으로 예상된다.

도쿄 = 윤설영 특파원 [email protected]


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