입력 2021.02.14 11:00
ITC는 폭스 바겐과 포드에게 각각 2 년과 4 년의 유예 기간을 주었는데,이 기간은 SK 이노베이션의 조지아 1, 2 공장에서 배터리를받을 예정인데, 본격적인 양산까지 남은 기간을 감안하면 실제로 배터리는 하나뿐입니다. 2 년. 전달할 수 있습니다. 그 이후로 수입 금지가있는 상황에서 공장을 운영하는 것은 사실상 불가능하다.
포드와 폭스 바겐은 모두 SK에 합의를 요구했다. 포드의 CEO 인 짐 팔리 포드는 12 일 자신의 트위터에 “두 공급 업체 (LG, SK)가 자발적으로 동의해야하며 궁극적으로 미국 제조업체와 근로자에게 최선의 이익이된다”고 썼다.
이날 폭스 바겐은 또한 미국 정부에 “SK 이노베이션이 생산 한 전기차 배터리를 최소 4 년 동안 사용할 수 있도록 해달라”고 요청했다. 그는 “SK 이노베이션과 LG 에너지 솔루션 간의 분쟁으로 의도 치 않은 희생자가됐다”고 말했다. “궁극적으로 SK 이노베이션과 LG 에너지 솔루션이 법정 밖에서이 분쟁을 해결하기를 바랍니다.”
SK에게 바이든 대통령이 거부권을 행사한다면 문제는 쉽게 해결 될 수있을 것이다. ITC의 결정은 미국 대통령의 승인을 받아야하며 대통령은 정책상의 이유로 거부 할 수 있습니다. SK가 ITC 결과가 나온 직후 바이든 대통령이 거부권을 행사할 것으로 기대한다고 밝혔다.
조지아 주지사 Brian Kemp도 SK를 도왔습니다. 그는 12 일 “ITC 결정이 조지아에있는 SK 이노베이션의 전기차 배터리 공장 건설에 해를 끼칠 수 있으며, 바이든 사장이 결정을 뒤집어 야한다”고 성명을 발표했다.
그러나 현실적으로 바이든 대통령이되기위한 거부권 행사 가능성은 적다는 것이 업계의 의견이다. 이는 미국 대통령이 특허 침해 이외의 영업 비밀 침해에 대한 거부권을 행사할 전례가없고, 바이든 대통령이 지적 재산권 보호를 강조했기 때문이다.
SK 역시 60 일의 검토 기간을 거쳐 ITC 최종 결정이 확정되어 거부권을 유지할 수 없습니다. 이것이 바로 SK가 LG와 조속히 협상 할 가능성이있는 이유 다.
핵심은 보상 격차입니다. LG는 3 조원에 가까운 금액을 요구 한 반면 SK는 1 조원 미만을 제안했다. 2 조원 이상의 시간차가있다. 특히 ITC 최종 결정에서 LG가 완승을 거두면서 보상 요구 규모가 커질 전망이다.
양측이 조기 합의에 도달하지 못하면 분쟁이 연장 될 것으로 예상됩니다. SK는 ITC의 심결에 동의하지 않는 연방 항소 법원에 항소 할 수 있으며, LG는 유럽에서 SK를 상대로 소송을 제기 할 수 있습니다.