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| 쌍용 자동차 전면 사진 (쌍용 자동차 제공) © News 1 |
쌍용 자동차는 마지막 카드로 꺼낸 P 플랜 (프리 패키지 플랜)에 생사를 걸고있다. 쌍용 자동차의 계획은 대주주 마힌 드라와 잠재적 투자자 인 하 오토모티브 (HAAH)와의 협상이 어려웠 기 때문에 약간 지연되었지만, P 계획의 목표를 향해 마지막 순간에 급증하고있는 것으로 보인다.
P 계획은 법원이 기존 부채를 빠르게 줄이면 채권자가 새로운 자금을 주입하는 구조 조정 방법입니다. 기업 회생 절차 (법원 행정)의 강제 채무 조정과 원활한 신규 자금을 제공하는 워크 아웃을 결합한 구조 조정 방식으로, 법원은 2 ~ 3 개월간 초단기 법원 관리를 강요 받는다.
금융권과 업계에서는 산업 은행의 지원 사유 수립이 쌍용 자동차 P 플랜 성공의 가장 중요한 요인으로 분석된다. 한편 산은은 회생 계획에 잠재적 투자자의 사전 투자, 노조의 협력, 쌍용의 미래 사업 잠재력이 포함 된 경우에만 지원을 검토하겠다고 밝혔다. 그러나 P 플랜이 실현 될지는 아직 불분명하다. 투자자 유치 후의 회생과 정상적인 기업 회생 절차 (법적 관리)의 교차로에서 쌍용 자동차가 회생 계획을 어떻게 수립 할 수 있는지에 대한 관심이 집중되고있다.
쌍용 자동차는 매일 힘들어하고 있습니다. 일부 대기업 부품 업체와 중소 협력 업체들은 쌍용 자동차에 대금을 현금으로 지불 해달라고 요청했고, 자동차 생산을 중단하기 위해 부품 공급을 중단했다. 쌍용 자동차는 설 연휴 이후에 생산을 재개 할 계획이지만이를 보장 할 수조차 없다.
쌍용 자동차는 차량 생산에 어려움을 겪고 있지만 P 플랜 추진에 집중하고있다. P 플랜 만 성공적으로 운영된다면 위기는 한꺼번에 극복 할 수 있습니다. 이달 초 P 플랜이 제기됐지만 쌍용 자동차는 채권단 동의 절차를 진행하기 위해 마힌 드라, HAAH와 협의를 마친 뒤 재활 계획을 마련 할 계획이다. 업계 관계자는 14 일 “잠재 투자자들도 쌍용차 인수 의지가 강해 쌍용차가 적극적으로 P 계획을 추진하고있다”고 밝혔다.
쌍용 자동차의 회생 계획에는 마힌 드라와 하아와 채권단 간의 합의 내용, 쌍용 자동차의 채무 정산 계획, 향후 사업 타당성 확보 계획 등이 포함될 것으로 예상된다.
핵심은 HAAH의 투자 여부입니다. HAAH의 투자로 산은은 재정적 지원을 할 수 있습니다. 하지만 산은도 하아도 조금 후퇴 할 생각은 없다. 결국 쌍용 자동차의 부진한 상황을 해결하기 위해서는 하아가 투자를 유도하고 투자를 받고 산은의 재정적 지원을받을 수있는 환경을 조성해야한다.
이를 위해 쌍용 자동차는 먼저 마힌 드라와 P 계획을 논의하고있다. 마힌 드라의 합의 없이도 P 플랜에는 문제가 없었지만 최근 쌍용차 평택 공장 등지가 상승으로 재산이 부채를 초과 해 마힌 드라의 합의가 필요했다.
법조계에 따르면 마힌 드라의 동의 없이도 P 플랜 착수는 가능하지만 자산이 부채 이상이되면서 대주주는 향후 회생 절차 착수를 결정할 때 의결권을 행사할 권리가있다. Mahindra가 P 계획에 동의하지 않으면 결국 거부 될 수 있습니다. 이러한 위험 요인을 피하기 위해 쌍용 자동차는 마힌 드라와 P 플랜도 협상 중이다.
자동차 업계 관계자는 “쌍용 자동차 (74.7 %)에 대한 마힌 드라의 지분이 얼마나 줄어들지 논의 할 것”이라고 말했다. 2 억 5 천만 달러 (2800 억원)의 증자에 참여해 쌍용 자동차에 대한 마힌 드라의 지분을 낮추고 하아를 최대 주주로 끌어 올리는 순서로 논의가 진행될 것으로 알려졌다. 일부 관측통들은 마힌 드라가 쌍용 자동차의 P 계획에 동의하고 협상 과정을 바꿀 수 있다고 말하지만 마힌 드라를 추측하기는 아직 쉽지 않다.
쌍용 자동차 노조도 성공적인 매각을 위해 협력 할 수있는 입장에있다. 쌍용 자동차 노조는 최근 매각 성공을 위해 가능한 한 책임과 역할을 다하겠다고 정부와 채권단의 도움을 요청했다.
이상은 이상은 이상은 회장이 쌍용 자동차 지원의 조건으로 단체 협약 유효 기간 3 년 연장과 흑자 전환 전 파업 금지를 제안했지만 업계는 합의가 가능하다고 분석했다. 도달했습니다. 쌍용 자동차 노조는 2009 년 무 분규 선언 이후 지금까지 어떠한 쟁의 행위도하지 않았다. 또 다른 조건 인 단체 협약 유효 기간을 3 년 연장하는 문제가 문제가 될 수 있지만 노조도 쌍용 자동차의 위기에 공감하고있어 양보 할 수있다.
쌍용 자동차의 미래 사업 잠재력 확보 문제도 산은의 지원 요건 중 하나 다. 쌍용 자동차가 회생 계획을 제출하면 산은은 객관적으로 판단 할 수있는 외부 전문 기관과 협의하여 향후 사업 타당성 문제를 논의 할 계획이다. 업계는 쌍용 자동차가 계속 성장할 것인지 의문을 제기하고 있습니다. 이미 완성차 업체들은 전기차 등 친환경 차에 집중하고 있고 쌍용차는 디젤차와 SUV에 주력하고있다. 또한 주력 차종에서도 경쟁사에 뒤떨어져있다. 산은도이 사실을 잘 알고 있지만 쌍용이가 어떤 계획을 제시 할 것인지 주목할 만하다.
쌍용 자동차가 재활 수속 개시 신청으로 재활 법원에 신청 한 ARS 프로그램은 2 월 28 일까지 유효하다. 물론 법원은 연장 요청이있을 경우 더 많은 시간을 제공 할 계획이지만 나중에 P 계획이 시작 될수록 기업 회생 절차에 직면 할 가능성이 높아집니다. 쌍용 자동차도 이달 안에 재활 계획을 법원에 제출할 계획이다. 따라서 설 연휴 직후 쌍용 자동차의 운명은 이해 관계자들 사이에서 더욱 활발해질 것으로 예상된다.
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