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[세종=이데일리 김상윤 기자] 현대 자동차와 애플의 협상은 결국 끝났다. 재개 가능성은 앞으로도 남아 있지만 당분간 협상을 계속하기 어렵다는 의견이 많다.
8 일 오전 현대차와 기아차는 같은 공개를 통해“애플과 자율 주행 차 개발에 대한 논의가 진행되고 있지 않다”고 밝혔다.
외신들은 애플 만의 ‘프라이버시 원칙’으로 협상 중단 배경을 찾고있다. Apple은 협상 관련 비밀을 유지하기 위해 공급 업체 및 잠재적 파트너의 강력한 요구로 유명합니다. 상품 및 서비스의 내용 유출은 물론 협력 계약의 존재를 인정한 이유로 막대한 벌금을 부과하거나 계약을 즉시 파기했기 때문이다.
한편, 계약 조건으로 양측의 합의에 도달하지 못했다는 의견이 많이 있습니다. 과거 국내 통신사와 애플 간의 협상 과정을 살펴보면 현대 자동차와 애플 간의 협상이 무너진 배경을 알 수있다.
통신사로서는 ‘슈퍼 갭’이었던 애플
애플과 통신사 간의 ‘갭질 계약’은 2009 년부터 시작됐다. 당시 한국에 익숙하지 않은 스마트 폰 ‘아이폰 3GS’가 출시되었고, 이동 통신사 1 만년 만에 2 위인 KT, 턴어라운드를 목표로 Apple과 독점 계약을 체결했습니다. KT와 전속 계약을 체결하는 대신 애플은 KT에 대한 대부분의 요청을 이행했다.
전형적인 예는 광고 및 수리 비용을 건너 뛰는 것입니다. Apple은 이동 통신사가 iPhone 광고 비용과 보증 수리 비용의 대부분을 부담하도록 계약을 체결했습니다. 아이폰 광고를 보면 3 개 사업자에 관계없이 동일하다. Apple은 광고를 만들고 이동 통신사는 광고 끝에 로고 만 표시합니다. 그럼에도 불구하고 대부분의 광고 비용은 통신사에서 부담했습니다. 또한 Apple은 통신 회사가 보유한 특허권을 무료로 사용할 수 있습니다.
굴욕적인 계약 이었지만 통신 회사들은 차례로 같은 조건으로 계약을 체결했습니다. KT는 아이폰의 인기로 시장 점유율이 급격히 높아짐에 따라 LG 유 플러스와 SK 텔레콤이 아이폰 출시를 강요 당하고있다. 한 통신 관계자는 “아이폰은 굴욕적인 계약 조건이라 반입하지 않으려 고했다.
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◇ 미래 차 계약에서 ‘A’같지 않아
현대 자동차와 애플의 계약도 양측과 치열한 싸움을 벌일 것으로 보인다. 완성차 관점에서 애플과의 협력 관계를 구축하면 기존의 내연 기관차 회사 이미지를 떼어 내 미래 차 회사로 주목받을 수있다.
일본 미츠 다 · 스바루 · 닛산 · 혼다 · 토요타 · 현대 · 기아차의 주가가 애플과 협상 중이라는 소식만으로 급등한 것도이 때문이다.
그러나 차이가 있습니다. 아이폰은 스마트 폰 시대의 선구자 였고 제품 성능은 이미 시장에서 인정 받고있다. 반면에 애플의 자율 주행 차는 여전히 무형이다. 아이폰과 같은 자동차 혁신의 아이콘이되기를 바랄 뿐이다.
반면에 미래의 자동차 상황은 다릅니다. 지금 ‘테슬라’는 압도적 인 1 위 전기 차다. 현대 · 기아차는 전기차 세계 5 위권에 속한다. 현대차 전기차 전용 플랫폼 (G-EMP)도 조만간 출시 될 예정이다. 차세대 전기차 ‘아이 오닉 5’는 현대 자동차의 모든 기술을 집약했습니다. 현대와 기아가 애플 자율 주행 차의 하청 업체가 될 이유가 없다.
‘A’의 입장에서 일방적으로 계약을 체결 한 애플이 다른 상황에서 원하는 계약 조건을 이행하지 못해 협상을 중단했다는 분석에 무게가 실린다.
FTC의 감시는 또한 Apple Pharmaceutical입니다
또한 최근 공정 거래위원회가 애플의 통신사에 대한 도박 혐의에 대한 합의 (자발적 구제 법안) 승인이 어느 정도 영향을 미친다는 분석이 있습니다.
동의 해결이란 FTC가 법규를 위반 한 혐의를 받고 있지만, 위법 행위에 대한 벌금을 지불하는 대신 기업이 신속하게 사건을 종결 할 수있는 시정 조치를 제안하고 실행하는 시스템을 말합니다. 공정 거래위원회가 벌금을 부과하면 전액이 국고에 귀속되지만 기업이 자체적으로 시정하면 소비자 나 거래 상대방을 직접 구제 할 수있는 장점이있다.
FTC는 애플의 주장이 분명히“나쁘다 ”고 판단하지는 않았지만 합의를 통해 여러 계약을 개선하는 데 동의했다.
애플 제품을 광고하기 위해 이동 통신사와 함께 조성한 광고 펀드의 협상 및 집행 과정을 투명하게 공개하기로했다. 이동 통신사가 보증 수리 비용을 지불 한 내용을 삭제했습니다. 과거에 문제가되었던 ‘갭질’문제가 많이 사라졌습니다.
FTC는 3 년 동안 Apple의 계약 준수 여부를 모니터링합니다. 이런 상황에서 애플이 우세한 위치에있는 현대 자동차와 기아차에 ‘불량 계약’을 요청하는 것은 어렵다. FTC 관계자는 “애플과 현대차 협상에서 누가 우위를 차지하고 있는지 생각 해봐야한다”고 말했다.
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Apple-Hyundai Motors가 다시 이야기해야합니까?
결국 애플과 현대 자동차의 협상은 양사의 이해 관계가 어떻게 변 하느냐에 따라 향후 바뀔 것으로 예상된다.
전문가들은 애플이 현대 자동차와 같은 회사를 자율 주행 차 파트너로 찾기가 어렵다는 분석을하고있다. E-GMP 플랫폼이 구축되고 있고 미국에 공장이있어 당장 생산을 시작할 수있는 조건이 있기 때문입니다. 다른 자동차 제조사와의 협상 과정에서 애플은 언제나 현대 자동차와 재협상을 할 수있다.
또한 현대 자동차도 애플의 소프트웨어 파워에 대한 기대를 갖고있다. 일부 애널리스트들은 아직 하드웨어 만 강인 현대차가 이번 계약을 통해 애플의 소프트웨어 기술을 계속 공유하고 싶어 할 것이라고 말한다.
자동차 업계 관계자는“애플이 결국 평평한 놀이터에서 협상을 할 것인지 유리한 놀이터를 재 설계 한 후 협상 할 것인지에 따라 달라지는 것 같다. 핵심은 합의 생성 여부입니다.”