58 년 만에 건설 관련 3 개 공제 조합 운영 방식 개편

국토 교통부, 9 일 건설 산업 혁신위원회 개최

협회 회장 및 직권 집행위원회 위원 제외
운영위원회 위원장 및 운영위원회 위원을 직접 및 익명 투표로 선출
운영위원회의 효율적인 운영을위한 위원 수 조정 (30 명 → 20 명)
회원 참여 기회를위한 임기 단축 (3 + α → 2 + 2 년)

한국 건설 신문 김덕수 기자 = 건설 관련 3 개 공제 조합 운영 방식이 58 년 만에 전면 개편된다.
국토 교통부는 건설 산업 혁신위원회 (국토 교통부 제 1 대 부장관, 서울대 이복남 교수 공동 위원장)를 개최하여 경영 혁신 방안을 확정했다. 3 개 공제 조합 (건설, 전문 건설, 기계 장비)과 운영위원회 개편 계획. 공개.
공제 조합은 공사 예금을 발주자에게 현금으로 예치하는 등 재정 기능이 부족한 상황에서 건설 회사의 의무 투자로 1960 년대에 설립되었으며, 회원이 부담하는 보증 수수료로 운영되고 있습니다.
건설 산업 기본법에 따라 공제 조합에 대한 투자는 건설업의 등록 및 보증 가입을위한 전제 조건이며, 건설업자는 공사를 수행하기 위해 계약 이행 및하자 보증을 신청해야합니다. 작업.
이에 3 개 공제 조합은 총 투자 12 조원, 보증 규모 146 조원, 연매출 9000 억원의 대형 금융 기관으로 성장하여 성장과 안정을 지원하는 역할을 해왔습니다. 대한민국 건설 산업의

■ 공제 조합 경영 혁신 방안

이에 국토 교통부-공제회-협동 조합은 T / F를 구성하고 지점 개편 계획, 직원 비용 절감, 투자 효율화 등 공제 조합 자율 경영 혁신 방안을 마련했다.

◇ 지점 개편 계획

3 개 공제 조합은 지점 수를 대폭 줄이기로 결정했다.
공제시 현재 39 개 지점은 올해 말까지 34 개 지점, 2022 년 6 월까지 7 개 본사와 3 개 지점으로 축소된다.
전문 공제액은 2022 년 2 월 32 개 지점에서 28 개 지점으로, 2025 년 2 월에는 20 개 지점으로 축소됩니다.
현재 6 개 지점을 운영하고있는 Machine Mutual Aid는 올해 6 월에 1 개 지점을, 2023 년 2 월까지 3 개 지점을 축소 할 계획이다.

◇ 인건비 절감

공제 조합에서는 법정 상품 판매가 수익의 절반을 차지하지만 임직원이 업무비, 인센티브, 복리 후생비를 과도하게 받는다는 지적이 나왔다.
이에 공제 조합의 사업 적 특성과 타 금융 기관의 수준을 고려하여 조합원의 혜택을 대폭 축소하기로 결정했다.
사업비는 매출액과 연계되어 합리적인 수준 (2022 년 매출의 0.3 %, 2025 년 0.25 %)으로 한도를 관리하고 실행 관리의 투명성을 강화하고 있습니다.
공공 기관 차원의 관리를 위해 ‘사업비 이용 지침 등’ 준비되고, 외부 활동 지출 지출이 현금으로 기록되고 통합되어 2025 년 1 월까지 감축됩니다.
인센티브는 노사협의를 통해 잉여금 목표 수익률, 리스크 관리 등 전제 조건을 달성하고 지급 수준이 수익성 및 목표 초과 수익률과 연계 될 때 지급됩니다.
2020 년 인센티브를 변경된 기준으로 산정하면 시공 공제가 총 35.8 → 174 억원 (△ 50 %)으로 감소 할 것으로 예상되며, 특화 공제는 20 % 이상 감축 될 것으로 예상된다.
노사 협의를 통해 중복 항목을 통합하고 의복 비 등시기 적절한 항목을 폐지하여 2025 년까지 복리 후생비를 20 % 절감 할 계획입니다.
임원 퇴직금의 경우 월급의 배수를 기존 1 배의 1.5 배에서 3 배로 줄이고, 노사협의 대상 일수에서 연간 보상 비용을 대폭 절감합니다.

◇ 투자 효율성 향상

회원 투자로 형성된 대규모 잉여 펀드는 약 4 조원에 이르지만 다른 연간 펀드 *에 비해 수익률이 너무 낮다는 지적이있다. <* 국민연금 수익률 11.31%, 공무원연금은 8.36%인 반면, 공제조합 수익률은 2~4%대>

이에 따라 2025 년까지 목표 수익률을 5 %로 설정하였으며, 2021 년에는 각 노조의 사정에 따라 최소 국채 (3 년) + 2.0 % 수준을 달성하였습니다.
이를 위해 건설 공제에서는 수익성 자산 투자 비중을 2020 년 2 %에서 2021 년 25 %, 2024 년 50 %로 점진적으로 확대 할 계획이다.
<* 전문공제, 기계공제는 현행 80% 수준을 유지>

■ 운영위원회 개편 계획

운영위원회는 공제 조합의 투명하고 공정한 의사 결정을 위해 개편됩니다.
건설법에 따라 운영위원회는 협회의 기본 방침을 심의 · 의결하고 그 집행을 감독하지만, 일부 공제 조합은 협회장과시 회장을 중심으로 운영위원회를 구성하여 주요 사안을 처리한다. 상호 원조 협회. 결정 과정에서 노조가 실제로 운영되고 있다는 비판이 제기되었습니다.
따라서 회원이 공정하고 객관적으로 선출 될 수 있도록 직접 및 익명의 투표 방법을 도입 할 의무가 있습니다.
이 경우 조합원이기도 한 조합장 만이 직권 운영 위원을 유지하는 경우, 다수 및 소수 수출자와의 형평성 분쟁을 고려하여 조합 위원장 직권 규칙을 삭제한다. , 비회원 회사 * 및 지역 대표. < * 조합원 중 회원사 비율 : 건설공제 71.2%, 전문공제 64.2%, 기계공제 71.3%>

또한 임원을 담당하는 위원장은 운영위원회의 감독을 받기 때문에 위원장 역시 견제와 균형을 위해 직권 관리위원회에서 제외된다.
운영위원회의 전문성을 제고하기 위해 운영위원회 위원장 및 부회장 중 1 명을 전문가로 선임하고, 더 많은 위원이 참여할 수 있도록 임기를 3 년 (연임 제한 없음)에서 2 년, 1 회 연속으로 제한됩니다.
효율적인 회의 운영을 위해 위원 수를 30 명에서 20 명으로 줄이고 국토 교통부의 승인 등 중요한 사항을 사전 협의한다.

■ 향후 계획

공제 조합의 경영 혁신 계획은 총회 승인을 거쳐 본격적으로 착수 될 예정이며, 운영위원회 개편은 건설법 시행령 개정 이후 올해 4 월에 시행 될 예정이다.

권혁진 국토 교통부 건설 정책 실장은“공제 조합이 한국 건설 산업을 강력하게 지원해 왔기 때문에 이번 개혁은 향후 100 년 동안 바위가 될 것으로 기대된다. 건설 산업의.” 그는 이행 과정을 면밀히 모니터링하면서 공제 조합 개혁이 장애없이 완료 될 수 있도록주의를 기울일 계획이라고 밝혔다.

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