[IT여담] 현대 · 기아차 애플 카, 아직 끝나지 않은 게임

[이코노믹리뷰=최진홍 기자] 국내 증시가 조정 국면에 접어 들면서 미래 자동차 테마주가 롤러 코스터에 올라 타고있다. LG 전자의 마그나 협력을 바탕으로 한 전기 기기 사업이 폭발하는 가운데 현대 · 기아차의 애플 카 로드맵도 주식 시장을 뜨겁게 달구 며 시장의 뜨거운 관심을 받고있다.

그러나 현 상황에서 현대 · 기아차 애플 카 로드맵 협상은 중단 된 것으로 보인다.

현대 · 기아차는 8 일 “애플과 자율 주행 차 개발에 대한 논의가 없다”고 밝혔다. 현대 · 기아차의 애플 카 로드맵은 완전히 엇갈린다. 현대 · 기아차의 애플 카 비전은 끝 날까?

달콤한 로맨스

Apple은 2014 년부터 Project Titan을 통해 Apple Car Roadmap을 완료하고 있습니다. 이 중 현대 · 기아차는 중요한 제조 파트너로 떠올랐다. 1 월 주요 외신은 현대 · 기아차가 애플과 애플 카 로드맵을 진지하게 논의 중이며 조만간 관련 발표가있을 것이라고 보도했다.

또한 CNBC 등 외신은 3 일 (현지 시간) 현대 · 기아차가 조지 아주 웨스트 포인트에있는 기아차 조립 공장에서 애플 카 생산 계약을 협상 중이라고 보도했다. 애플 카의 애플이 현대식 E-GMP에 참여할 것이라는 전망이 있지만 애플 애널리스트 밍 치구는 “현대와 애플은 2025 년 애플 카를 공개 할 것”이라고 말했다.

월스트리트 저널 (WSJ)은 애플과 현대 기아가 애플 자동차 비전에 대한 최종 계약을 앞두고 있으며, 애플 자동차는 기아차 미국 공장에서 생산 될 것이라고 구체적으로 보도했다. 현대 · 기아차와 애플이 공동으로 애플 카를 생산한다는 것은 고정 된 사실 인 것 같다.

여기서 반전이 발생했습니다. 일본 경제 신문이 5 일 애플이 혼다, 마쓰다, 닛산, 미쓰비시 등 6 개 이상의 일본 자동차 제조사와 애플 자동차 비전을 논의하고 있다고 보도했기 때문이다. 업계에서는 애플이 현대 · 기아차뿐만 아니라 최근 전기차 전략에 대한 대규모 투자를 발표 한 GM · 포드 등 일본 자동차 업체와도 협력 할 수 있다고 전했다.

결정적인 변곡점은 6 일 블룸버그의 보고서 다. 블룸버그는 “애플이 현대 · 기아차와 애플 카 논의를 중단했다”며 “현대 · 기아차의 애플 카 로드맵 발표 발표는 애플을 당황케하고 자극했다”고 전했다. 이후 현대 · 기아차 발표와 함께 국내 주식 시장을 강타한 애플 카 열풍이 갑자기 빙하기에 접어 들었다.

로맨스 재앙의 책임은 무엇입니까?

현대 · 기아차와 애플의 협력 논의가 중단 된 이유는 현대 · 기아차 표면에있다. 블룸버그가 보도 한 바와 같이 현대 기아는 애플의 ‘신비주의’를 무시했고, 현대 기아의 결정으로 애플은 두 회사를 헤어지기로 결정했다.

Apple은 실제로 ‘신비주의’를 고수하고 신제품 소식을 철저히 숨 깁니다. 또한 외부인과 협력하여 멀티 벤더 방식을 추진하면서 관련 내용을 외부에 공개하지 않는 것이 원칙입니다.

이 상황에서 애플의 판단은 현대 기아가 애플과 논의하고 애플 카 비전을 언론을 비롯한 외부에 흘려 보내 미스터리를 흔든 것으로 보인다. 현대 기아가 주가 인상에 성공 해이를 활용 한 것으로 보인다. 실제로 외신 보도를 보면 현대 · 기아차가 애플과의 협력 사실을 외부로 유출 해 주가를 크게 올렸다는 점과 의의 선 회장을 비롯한 오너들이 태양, 엄청난 이익을 얻었습니다. 이것이 Apple의 관점입니다.

‘흥분’예측과 전망 ‘에 부합하는 언론과 전문가의 패배도있다. 현대 · 기아차의 애매한 반응만으로 아무런 결정없이 여론을 내 놓았고, 일부는 애플이 불편하다고 지적했다.

로맨스가 정말 끝났나요?

이제부터 우리는 중요한 이야기를해야합니다. 현대 · 기아차와 애플의 로맨스는 정말 끝났나요?

블룸버그의 보고서가 나온 후 애플은 공식적인 논평을하지 않았다. 하지만 현대 · 기아차가 공시를 통해 애플과 협력하지 않기로 결정한만큼 두 회사의 로맨스는 이제 끝났다.

그러나 일부는 협상이 깨지기보다는 중단 된 것으로보아야한다고 주장한다.

사실 현대 · 기아차 입장에서는 애플 카가 주가 상승에 큰 도움이됐지만, 비즈니스 측면에서 쉽게 받아 들여지는 것은 위험한 선택이라는 여론이다. Apple과 만나 다양한 가능성을 탐색하고 모빌리티 전략을 세부적으로 다듬을 수있는 기회입니다. 때문에.

로이터가 8 일 현대 · 기아차의 발표 이후 “현대 · 기아차 내부에서 애플 카 비전 관련 논란이 많았다. 케빈 유 (EBest Investment & Securities) 애널리스트, “현대 기아차 내부 사업은 애플과의 거래에별로 만족하지 않았을 것”이라고 말했다.

현대 · 기아차는 내연 기관 차량의 강자이지만 소프트 뱅크의 보스턴 다이나믹스 인수, 우버와 도시 항공 사업 협약 체결 등 모빌리티의 전반적인 비전에 관심이 많다. E-GMP와 같은 특정 전략을 사용하면 Apple과 협력해야만 ‘모든 것을 베팅’할 이유가 없습니다. 현대 · 기아차의 본질이 매우 강해서 협력 업체가 될 수 있다는 뜻입니다.

애플은 외치고 싶은 상황이 아니다. 타이탄 프로젝트를 통해 비전이 다듬어 졌다고하는데 7 년 밖에되지 않아 애플 카를 만들기 위해서는 유능한 자동차 제조사와 만나야하는 현실이다. 대부분의 이니셔티브는 생태계 조성의 강자이지만 현대 · 기아차처럼 글로벌 자동차 공급망이 강하고 다양한 모빌리티 전략과 금융 인프라를 보유한 파트너를 찾기 어렵다.

이것은 지금까지 현대-기아와 Apple의 협력 이니셔티브가 알려진대로 Apple과 함께하지 않았을 것임을 의미합니다. 이것이 협상이 고장이 아니라 말 그대로 ‘중지’로 간주되는 이유입니다. 일본 다이와 증권 애널리스트 CNBC를 통해“이해 충돌 문제가 있었음에 틀림 없다”며 협상이 재개 될 수 있음을 본 이유 다.

상황은 유동적이다

현대 · 기아차가 애플과 애플 카 비전에 대해 다양한 접점을 찾았지만, 현 상황에서 여러 가지 이유로 협상이 중단 된 것은 사실이다. 그러나 현대 기아는 예상보다 잃을 것이없고 애플이 예상보다 크게 외치는 상황이 쉽지 않다.

애플과 일본 자동차 제조사들이 긴밀히 협력하고 있다는 보도에 따르면 일부는 ‘이건 협상 카드 아닌가요?’라고 말합니다.

하지만 애플이 신비주의를 고수하고 거대한 생태계를 만들어 현대 · 기아차 수준을 넘어서는 큰 그림을 그려 낸다면 이야기는 달라진다.

글로벌 자동차 반도체 강국 인 일본의 르네사스가 영국 반도체 설계 기업인 다이얼로그 인수를 모색하고 있으며, 두 회사가 애플의 애플 카 비전과 관련된 파트너라고하는 이유 다. LG 전자와 만난 마그나가 애플 카의 비전과 관련이 있다는 점도 흥미 롭다. Apple이 Apple Cars를 통해 특정 자동차 제조업체와의 단선 협력을 넘어 다각적 인 협력을 추구한다면 세계 자체가 큰 타격을 입을 수 있습니다.

이런 상황이되면 현대 · 기아차의 애플 카 비전을 넘어 미래 차 전체를 재정의 해 애플 카 비전에 대해 논의 할 필요가있다. 귀가 주목됩니다.