GPS를 이용한 택시 앱 미터, 4 월 말 공식 출시

샌드 박스 (규제 연기 제)를 통해 임시 허가 승인을 받아 사용했던 택시 앱 미터는 가급적 빨리 4 월 말부터 정식 도입 될 예정이다. 회사 택시와 개인 택시는 원하는 경우 App Meter로 변경할 수 있습니다.

국토 교통부는 택시 앱 제도화에 관한 ‘자동차 관리법 시행 규칙’및 ‘자동차 검사 시행 규정’을 입법 및 행정 고시한다고 9 일 밝혔다. 위성 내비게이션 장치 인 GPS를 사용하는 미터. 관련 절차를 거쳐 빠르면 4 월 말에 시행 될 예정이다.

Apmeter는 GPS 정보를 통해 차량의 위치, 이동 거리 및 이동 시간을 계산하고 이에 따라 택시 요금을 계산합니다. 현재 대부분의 택시 미터는 바퀴 회전 수에 따라 펄스 (전기 신호)를 이용하여 거리와 시간을 계산하고 요금을 계산하는 전기식입니다.

지금까지 Apmeter는 임시 허가를 받아 일부 택시에서 사용되었습니다. 2019 년 10 월부터 현재까지 총 8 개 업체 (카카오, 티머니, 리라 소프트, SK 텔레콤, 우버, KST 모빌리티, VCNC, 코나이)가 규제 샌드 박스 승인을 받았다. 국토 교통부 검열을 완료하고 카카오와 티머니에서 앱 미터를 운영하고있다.

김동현 국토 교통부 모빌리티 정책 담당자는 “이번 법 개정으로 ApMeter가 제도화되면 기업은 국토 교통부의 승인을 통해 즉시 ApMeter를 사용할 수있게 될 것”이라고 설명했다. 규제 샌드 박스에 대한 신청 / 승인 및 임시 허가와 같은 임시 절차없이. ” 했다. 앱 계량기가 제도화되어 있어도 기존의 전기 계량기를 그대로 사용할 수 있으며, 택시 사업자는 앱 계량기와 전기 계량기 중 선택하여 부착 할 수 있습니다.

국토 교통부는 앱 미터를 이용하여 택시를 이용하시는 승객에게는 탑승 전 주행 경로, 시간, 요금을 미리 통보하고 정한 요금으로 택시 서비스를 선택하여 이용할 수 있다고 설명했다. 탑승 후에도 실시간으로 노선과 요금을 확인할 수 있으며, 요금에 대한 분쟁과 오해는 할증료 자동화로 어느 정도 해소 할 수있을 것으로 기대된다.

또한 택시 요금이 인상되면 전기 계량기가시 /도 지정 업체를 방문하여 계량기를 조정해야했지만, 앱 계량기는 공급 업체에서 자동으로 업데이트하므로 방문 절차가 필요하지 않습니다. 서울의 경우 요금이 개정 될 때마다 미터 조정에 약 40 억원이 소요 된 것으로 밝혀졌다. 단위당 약 6 만원이다.

어 명소 국토 교통부 종합 교통 정책 담당관은 “앱 미터 도입으로 월정액 등 다양한 요금제를 기반으로 한 새로운 택시 서비스 발굴이 가능할 것”이라고 말했다.

강갑생 기자 [email protected]