노동 조합 “7 년 실적보고에서 1 년 적자로 구조 조정을 인정할 수 없다”
르노 “부산 공장은 유럽에서 제조원가와 운송비를 두 배로 늘렸다”
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노조는 파업 카드를 다루고 있으며 르노 그룹은 르노 삼성 자동차 부산 공장에 제조원가를 줄 이도록 압력을 가하고있다.
르노-삼성 자동차 노조는 9 일 50 명의 위원과 분쟁 대책위원회와 함께 임시 국회 회의를 열어 향후 투쟁 방향을 논의했다.
2 일 노조는 노조가 쟁의에 찬성, 반대 의결을 통해 합법적으로 파업 할 수 있다는 입장을“회사의 희망적인 퇴직과 일산 TS 정비 매각에 강력히 반대한다 ”는 입장을 표명했지만 철회하지 않기로했다. 즉시 스트라이크 카드.
자동차 판매 부진으로 하루 2 교대가 아닌 주간 생산 단 만 사용하고 있고 노조가 파업으로 회사를 압박 할 수 없기 때문이다.
노조는 “회사가 제안서를 준비하지 않고 단체 교섭에 시간이 걸리는 상황에서 르노 그룹에 압력을 가하고있다”며 “노조원들은 반드시 가입해야한다”며 단결을 호소했다. 위기를 극복하는 힘. “
노조는 “협상을 통해 협상을 마무리하는 계획이지만 회사가 제안을하지 않고 시간이 걸리면 투쟁의 수준을 높일 것”이라고 말했다.
노조는 “지난 7 년간 르노 삼성 자동차의 영업 이익은 1 조 9000 억원, 르노 그룹이 배당금으로받은 돈은 9000 억원”이라고 밝혔다. “나는 동료들에 비해 가장 높은 노동 집약 도와 최저 임금으로 일하고있다.”퇴직과 구조 조정은 용납 될 수 없다. “
그는“유럽 공장은 코로나 19로 가동을 중단했지만 부산 공장 노동자들은 마스크를 사용하여 차량을 생산했다”고 말했다. “시장 경쟁력을 높이기 위해 신차 출시가 필요하지만 경영 책임을 근로자에게 넘기는 것은 무책임하다”고 말했다. 강조.
한편 르노 로스 모조 스 (Ross Mojos) 부회장은 부산 공장에 최고의 품질, 생산 비용 절감, XM3의 유럽 진출을위한 생산 기한 준수라는 세 가지 목표를 달성하도록 명령했습니다.
그는 “공장 제조 비용은 유럽 공장의 두 배이며 운송 비용이 추가된다”고 경고했다. 그는 “부산 공장은 스페인과 같은 제조원 가로 생산해야하며,이 약속을 지키지 않으면 새로운 방법을 찾을 수있을 것”이라고 경고했다.
/ 서종갑 기자 [email protected]
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