2 월 5 일은 세계 최초의 수소 법이 시행 된 날입니다. 공식 명칭이“수소 경제 촉진 및 수소 안전 관리법 ”인 수소 법은 수소 경제 추진 체계를 구체화하고 수소 전문 기업 육성, 관련 첨단 기술 개발 및 설립에 주력하는 법이다. 전문 인력의 기반입니다. .
대한민국 친환경 선박 Green Ship-K 프로젝트 본격 추진 ⓒ marinelink.com
이에 따라 산업 통상 자원부와 해양 수산부는 최근 ‘제 1 차 친환경 선박 기본 계획’을 확정했다. 친환경 선박 기술 개발 및 보급을 위해 마련한이 기본 계획은 대한민국 친환경 선박 이미지를 만들기 위해 ‘2030 Green Ship-K 추진 전략’으로 명명되었습니다.
친환경 선박은 미래 해운 시장의 주요 트렌드
친환경 선박이란 친환경 에너지 또는 연료를 동력원으로 사용하거나 해양 오염 저감 기술 또는 선박 에너지 효율 개선 기술을 갖춘 선박을 의미합니다.
수소 등을 이용하여 생성 된 전기 에너지를 사용하는 연료 전지선이나 수소, 암모니아, 액화 천연 가스 (LNG) 등 친환경 에너지를 연료로 사용하는 선박을 모두 친환경 선박이라고합니다.
그러나 바다를 횡단하는 선박 중 친환경 선박 수는 극히 적습니다. 영국의 글로벌 조선 및 해운 분석 기관인 Clarkson Research의 보고서에 따르면 전 세계 10 만 척 이상의 선박 중 친환경 선박 수는 약 5.6 %에 불과합니다.
한국의 친환경 선박 수는 세계에 비해 상대적으로 적습니다. 국내선 1 만척 중 친환경 기술이 적용된 선박은 3.4 % 인 346 척에 불과했다.
Greenship-K 사업 비전 및 전략 ⓒ 해양 수산부
이처럼 국내 친환경 선박 수는 아직 미미하지만 해외 유명 해운사는 향후 강화 될 환경 규제에 대응하기 위해 친환경 · 고효율 선박으로의 전환에 박차를 가하고있다. 친환경 선박 시장이 빠르게 성장하고 있습니다.
해운 조사 업체가 예측 한 세계 친환경 선박의 변화는 2030 년까지의 단기 전망과 2050 년까지의 중장기 전망으로 나눌 수 있습니다. 예측의 핵심은 저탄소 연료 또는 혼합 연료 기술과 같은 것입니다. 암모니아는 2030 년까지, 수소와 같은 무 탄소 에너지는 2050 년까지 사용될 것입니다.
이러한 전망에 따라 우리나라도 친환경 선박의 미래를 꿈꾸고 있습니다. 미래 친환경 선박 분야에서 세계 최고의 기술력을 확보하기 위해 ‘Green Ship-K Project’를 추진하기로 결정했습니다.
수소는 Greenship-K 프로젝트의 핵심 에너지 원입니다.
수소는 Greenship-K에서 사용되는 친환경 에너지 중 가장 대표적인 에너지 원입니다. 자동차 분야에서는 수소를 에너지 원으로 사용하는 수소 연료 전지차가 이미 등장 해 상용화되었으며 수소 충전소 등 관련 인프라도 함께 성장하고있다.
그러나 배의 경우는 다릅니다. 수소를 에너지 원으로 사용하는 선박 개발은 기술 초기 단계에 있습니다. 특히 수소의 체적 에너지 밀도가 낮고 저장 온도가 -253 ℃에 달하는 등 상업화를 어렵게하는 요인입니다. 친환경 선박에 사용되는 에너지 원의 탱크 크기를 비교할 때 LNG는 2.3 배, 암모니아는 4.1 배, 수소는 7.6 배입니다.
기술적 인 어려움과 더불어 규제의 실질적인 문제도 저지되고 있습니다. 수소는 국제 항해에 필요한 안전 기준 코드에 등록되어 있지 않으며 국내에서도 수소 연료 선에 대한 규제가 없습니다.
수소를 이용한 선박 개발은 해외에서도 예외는 아닙니다. 그러나 EU, 미국, 일본 등 주요 국가들은 실질적인 어려움에도 불구하고 수소 연료 선 개발을 경쟁적으로 추진하고있다. 대표적으로는 세계 최초의 수소 동력 여객선 인 영국의 ‘Hydro Genesis’와 미국의 ‘SF-Breeze’가 인용된다.
반면 한국에서는 일부 잠수함이 수소 연료 전지를 보조 동력으로 활용하는 방안을 검토하고 있으며, 일부 지방 자치 단체는 소형 수소 연료 전지로 선박 기술 개발만을 추진하고있다.
따라서 Greenship-K 프로젝트는 국내 수소 연료 전지선 수준을 선진국 수준으로 빠르게 따라 잡고 일정 단계에서 그 수준을 넘어서는 것을 목표로하고있다.
수소 연료 선박의 현재와 미래 ⓒ 해양 수산부
Greenship-K 프로젝트의 세부 방향을 살펴보면 검증 된 신기술을 적용하여 해안을 오가는 실증 선을 개발하여 대형 선박으로 개발하는 것이 주요 목표입니다.
또한 공공 기관이 수소 차, 전기차 등 신기술이 적용된 제품이 성공적으로 초기 시장에 진입 할 수 있도록 민간 시장에 대한 구매 또는 시장 제공의 의무화를 목표로하고있다.
한편 선박 자체 기술 개발도 중요하지만 Greenship-K 프로젝트에는 수소 수송, 수소 벙커링 등 수소 선 개발에 필요한 인프라의 국제 표준화와 안전 기준 개발도 포함된다.
해양 수산부는 수소 등 무 탄소 에너지 원을 적용한 선박 기술의 조기 확보를 통해 시장을 선진화하고 기술을 선진화 할 계획이다.
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