현대 자동차 코나 EV, 2018 년 출시 이후 국내 11 건, 해외 4 건 화재
최근 몇 차례의 화재로 리콜 된 현대 자동차 코나 전기차 (EV)에서 화재가 다시 발생 해 전기차 소유자들의 불안감은 사라지지 않았다.
또한 이러한 품질 및 안전 문제가 반복적으로 제기되면 올해 ‘전기 자동차 도약 1 년’을 맞이한 현대차 그룹에 상당한 피해가 될 것이라는 우려도있다.
24 일 업계에 따르면 전날 오후 4시 11 분, 달서구 유천동 택시 회사에 설치된 공공 전기차 충전기로 충전하던 코나 EV에서 원인 불명의 화재가 발생했다. -구, 대구.
현대 자동차는 “관련 기관과 함께 화재 원인을 조사 중”이라고 밝혔다.
이에 따라 첫 번째 화재의 원인은 빠르면 25 일에 발표 될 예정이다.
이날 화재를 포함 해 2018 년 발사 이후 국내 11 건, 해외 4 건을 포함 해 총 15 건이 발생한 것으로 알려졌다.
현대차는 지난 2017 년 9 월부터 지난해 3 월까지 생산 된 코나 EV 7 만 7000 대를 전 세계 코나 EV 화재로 인한 안전 논란으로 리콜했다.
현대 자동차는 먼저 고전압 배터리의 배터리 셀 제조 결함을 화재 원인으로보고 해 리콜 대상 차량의 배터리 관리 시스템 (BMS)을 업데이트했다.
그러나 BMS를 업데이트 한 후에도 소비자 불만은 현대차의 리콜 정책으로 끝나지 않고 문제가있을 경우 배터리를 교체해야했습니다.
네이버 카페 ‘전기 자동차 클럽’은 소위 ‘브릭 카’에 대해 리콜 후 시동을 걸지 않는 등 차량이 작동하지 않는다는 기사로 논란을 일으켰다.
코나 EV 소유자 279 명도 현대 자동차를 상대로 차량 가치 하락 등의 이유로 손해 배상을 청구하는 집단 소송을 제기했다.
코나 EV의 단종 소문이 돌고 불만이 가중됐다.
특히 이번 리콜 대상 차량에서 화재가 발생하면서 당분간 소비자들의 불안감이 커질 것으로 예상된다.
이미 카페에 ‘현대 자동차의 대응이 쉽지 않다’, ‘온도가 올라가면 문제가 될 것이다’, ‘차를 탈 때마다 불안하다’등의 글이 올라와있다.
코나 EV는 지난해 전 세계적으로 84,735 대를 판매 해 현대 · 기아차 전기차 중 가장 많은 판매량을 기록했다.
올해 정부의 전기차 보조금 제도가 바뀌고 니로 EV와 함께 최대 정부 보조금 (800 만원)이 책정됐다.
최대 1,100 만원의 지역 보조금을 포함하면 구매시 최대 1,900 만원의 보조금을 받게됩니다.
화재 등 품질과 안전 문제가 반복 될 경우 올해 전기차의 도약 첫해로 도약하고 전기 화 시장을 장악하기 위해 가속화 한 현대 자동차 그룹의 전략도 무너질 수있다.
현대차 그룹은 올해 전기차 전용 플랫폼 인 E-GMP 기반의 현대 아이 오닉 5, 기아 CV (프로젝트 명), 제네시스 JW (프로젝트 명) 등 차세대 전기차 3 대를 차례로 선보일 예정이다. ).
현대 자동차는 2025 년까지 총 12 대의 전기차를 출시하고 연간 56 만대를 판매 해 글로벌 시장에서 전기차 판매 비중을 10 % 늘릴 계획이다.
목표는 2040 년까지 세계 전기 자동차 시장 점유율의 8 ~ 10 %를 달성하는 것입니다.
/ 윤합 뉴스