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신종 코로나 바이러스 감염증 (코로나 19)으로 지난해 국내 자동차 생산량은 2004 년 이후 최저 수준에 도달 한 것으로 확인됐다. 수출은 2003 년 이후 최저치를 기록했다. 지난해 23 일 한국 자동차 산업 협회 (KAMA)에 따르면 국내 자동차 생산량은 3.56,848대로 전년 대비 11.2 % 감소했다. 이는 2004 년 3.49,464 대 이후 가장 낮은 수치입니다.
올해 국내 완성차 5 사의 내수 판매는 개인 소비세 감면과 신차 출시로 사상 최고치를 기록했지만 코로나 19로 해외 자동차 시장이 거의 마비되면서 수출이 급감했다. 또한 올해 초 공장은 중국산 부품 ‘와이어 링 하네스’재고 부족으로 문을 닫았다.
지난해 자동차 수출은 전년 대비 21.4 % 감소한 188 만대를 기록했으며 2003 년 184 만 4938 대 이후 최저치를 기록했다. 제조사 별 생산량은 한국 지엠, 르노 삼성, 쌍용 자동차 (3 대)이다. 회사는 놀랍습니다. 한국 지엠은 3,54,800대로 2004 년 (30 만 346 대) 이후 최저치를 기록했다. 전년도 499,830 대 대비 13.4 % 감소했다.
한국 지엠은 지난해 주요 차량의 트레일 블레이저 부품 부족으로 생산 차질을 겪었고, 미국 시장은 코로나 19로 마비 돼 공장 가동이 축소됐다. 또한 노동 조합은 교섭 과정에서 총 15 일 동안 부분 파업을 가해 총 25,000 대 생산 손실을 입었다.
르노 삼성은 114,000 대를 보유하고있어 2003 년 (80,906 대) 이후 최저치이다. 지난해 164,974 대에 비해 30.5 % 감소했다. 이는 닛산 통나무 위탁 생산 종료 및 코로나 19 여파로 수출이 전년 대비 77.7 % 감소했기 때문이다. 내수 판매는 10.5 % 증가했지만 10 만대에 이르지 못했다.
쌍용 자동차는 지난해 106,836 대를 생산해 전년 (132,994 대)보다 19.7 % 줄었다. 2010 년 이후 최저치 (84,000 대). 매각 협상중인 쌍용 자동차는 국내 및 해외 매출이 감소한 국내 완성차 업체 5 곳 중 유일하다.
국내 판매 실적이 좋은 현대차와 기아차가 더 좋았다. 현대차는 지난해 1168,411대로 9.4 % 줄었고 기아차는 130 만대로 9.9 % 줄었다.
/ 박한신 기자 [email protected]
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