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| 테슬라 모델 3 2019.3.28 / 뉴스 1 © 뉴스 1 오장환 기자 |
정부가 올해부터 6 천만원 이상의 전기차 구입 보조금을 절반으로 삭감 해 향후 모델 3 장거리 트림의 가격을 인하 할 것인지 주목할 만하다.
모델 3 롱 레인지는 테슬라 모델 3 중 가장 많이 팔린 모델이다. 가격은 6500 만원으로 비싸지 만 정부 보조금으로 대폭 할인을 할 수있어 ‘테슬라 붐’을 일으킨 모델이다.
23 일 업계에 따르면 정부가 차량 가격 범위에 따라 보조금을 차등화 한 무공해 자동차 (전기 · 수소 자동차) 보조금 개편을 발표하면서 국내 1 위인 테슬라의 가격 정책에 변화가 예상된다. 전기 자동차 판매. 가격이 인하되지 않으면 인기 모델에 대한 보조금이 반으로 삭감되어 매출이 제동 될 것으로 예상된다.
정부는 2013 년부터 전기차 구입에 대한 보조금 (정부 비 + 지방비)을 도입하고 차 가격에 관계없이 일정한 보조금을 제공하고있다. 그러나 올해부터 전기차 가격 인하 유도와 인기 저가형 모델 육성을 목표로 9,000 만원 이상의 고가 전기차는 지원 대상에서 제외됐다.
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| © News1 김일환 디자이너 |
따라서 테슬라 모델 S (장거리 성능), 메르세데스-벤츠 EQC400, 아우디 e- 트론 55 콰트로, 재규어 랜드 로버 I-PACE 등은 정부 보조금이 제공되지 않으며 배송비는 약 1 억원입니다. 이는 전기차 1 억원을 초과하는 세금으로 더 많은 보조금을 지원한다는 비판을 반영한다.
정부는 6 천만 ~ 9 천만원의 전기 자동차 보조금도 절반으로 삭감했다. 이것은 Tesla Model 3 Long Range Performance Trim입니다. 가격은 각각 6479 만원과 7479 만원이다.
이것은 또한 Tesla가 작년에 Model 3를 앞두고 정부 보조금의 40 % 이상을 차지했다는 비판을 고려한 것으로 해석됩니다.
한국 자동차 산업 협회에 따르면 지난해 상반기 전기 자동차에 대한 정부 보조금 1,279 억원 중 테슬라가 552 억원 (43.2 %)을 차지했다. 작년에 총 11,826 대가 판매되었으며 그 중 대부분이 Model 3 (10,13 대)였으며이 중 장거리 트림이 60 % 이상을 차지했습니다.
정부는 예전과 같이 6 천만원 이하의 전기차 보조금을 유지했다. 현재 국내 전기차 대부분은 6 천만원 미만이다. 이에 따라 국산차 보조금 혜택이 상대적으로 크고, 테슬라, 벤츠, 아우디, BMW 등 고가의 수입 전기차에 비해 향후 시장 점유율 확보에 유리한 것으로 분석된다.
실제로 국산차는 보조금 제도 개편 후에도 트림별로 차이가 있지만 차량 당 최대 800 만원까지 지원된다.
올해부터 보조금은 △ 연비 보조금 (최대 420 만원) △ 주행 거리 보조금 (280 만원) △ 이행 보조금 (50 만원), 에너지 효율 보조금 (50 만원)으로 정해졌다. 780 만 ~ 800 만원, 한국 지엠 볼트 760 만원, 르노 삼성 자동차 70 만원으로 설정됐다.
테슬라 모델 3의 스탠다드 트림도 국산차와 비슷한 678 만원을 지급한다. 반면 장거리와 성능은 각각 341 만원, 329 만원으로 이전 수준의 절반으로 줄었다.
특히 지방 자치 단체에 대한 추가 보조금을 감안하면 서울 기준 장기 보조금이 1,250 만원에서 513 만원으로 거의 60 % 감소했다. 이번 조직 개편으로 추가 지방 보조금도 국가 보조금에 비례하여 차등화되었다.
작년에 모델 3 장거리 트림 배터리 용량이 훨씬 더 크고 보조금이 더 많았 기 때문에 기본 모델 (작년 상반기 기준 각각 4528 대 및 1877 대)의 두 배 이상 판매되었지만 패턴은 올해부터 변경 될 것으로 예상됩니다.
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| 테슬라 모델 Y ‘가 롯데 백화점 영등포 점에 전시됐다. 2021.1.13 / 뉴스 1 © 뉴스 1 김진환 |
전문가들은 테슬라가 판매 추세를 검토 한 후 모델 3 장거리 가격을 6 천만원 미만으로 조정할 것이라고 예측합니다. 특정 모델의 인기가 폭발적으로 증가하자 Tesla는 빠르게 가격을 올렸습니다. 그러나이 보조금의 개편으로 500 만원을 줄일 수있는 것으로 나타났다.
실제로 테슬라는 중국 정부가 전기 자동차 보조금 대상 차량을 30 만 위안 (약 5100 만원) 이하로 제한하면서 지난해 모델 3 출하 가격을 32 만 위안에서 29 만 위안으로 500 만원 낮추었다.
테슬라가 최근 국내 출시를 위해 발표 한 Y 형 가격도 해외에서도 5600 만 ~ 6600 만원 정도이지만 한국의 보조금 정책에 따라 조정될 것으로 보인다. 지방 자치 단체의 보조금을 감안하면 6 천만원을 초과하는 보조금 액수가 최대 800 만원 차이가 나기 때문이다.
이호근 대림대 교수는“테슬라가 중국에서 적극적으로 할인을하고 있으며 한국의 정부 보조금을 고려해 가격을 조정하고있다”고 말했다. “이번 정부가 가이드 라인을 내놨으니 가격이 다시 조정될 것으로 예상된다. 볼 수있다.”
그러나 일부는 Tesla가 한국에서 강력한 팬덤을 믿고 가격을 조정하지 않을 가능성을 높입니다.
수입차 관계자는 “테슬라 전기차를 선택하는 많은 사람들이 ‘혁신 아이콘’이라는 제목과 이미지를 구매하기 때문에 가격에 민감하지 않다”고 말했다. “테슬라는 소비자 조사 등 분위기를보고 가격을 인하하지 않을 수있다. 네. 가격 인하 여부에 관계없이 전기차 시장 점유율은 변할 것으로 예상된다.”
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| 서울 시내 대형 쇼핑몰 주차장에있는 전기차 충전소. 2021.1.21 / 뉴스 1 © 뉴스 1 이재명 기자 |