전기차 9 천만원 이상 보조금 0… 브레이크 장착 테슬라

현대 코나 최대 800 만원, 테슬라 모델 S ‘0 원’.

올해부터 전기차 구매시 정부가 지급하는 보조금이다. 지난해 보조금을 지급 한 모델 S는 올해부터 한 푼도주지 않는다. 21 일 기획 재정부, 산업 통상 자원부, 환경부는 전기 자동차 보조금 제도 개편 방안을 발표했다. 한국의 ‘테슬라 붐’도 타격을받을 것으로 예상된다.

정부 개혁 계획의 핵심은 단위당 최대 800 만원까지 지급되는 보조금 (지방 자치 단체 보조금 제외)을 줄이는 것이다. 올해부터 연비 보조금 (최대 420 만원)과 주행 거리 보조금 (280 만원)이 가산되어 최대 700 만원 만 지급된다. 성과 보조금 (최대 50 만원)과 에너지 효율 보조금 (최대 50 만원)은 별도입니다. 지난해 정부 보조금은 현대 · 기아차 · 한국 지엠 · 르노 삼성 · 테슬라 등 9 대 전기차에 평균 764 만원이었다. 장윤정 장비 부 고용 환경 예산 과장은 “배터리 효율이 높은 전기 자동차에 더 많은 보조금을 지급 할 계획”이라고 말했다.

이 개편 계획의 또 다른 특징은 차량 가격에 따라 보조금이 다르게 지급되거나 전혀 지급되지 않는다는 것입니다. 차 가격이 6 천만원 이하인 경우 보조금의 100 %를 지원하고, 6 천만원 이상 9 천만원 이하인 경우 50 %에 불과하다. 차 가격이 9,000 만원을 초과하면 보조금이 지급되지 않습니다.

보조금 재편으로 인해 차종별 혜택이 엇갈린다. 구체적으로 현대 자동차 코나 보조금은 690 만 ~ 800 만원, 아이 오닉은 710 만 ~ 730 만원을 지원한다. 기아 자동차의 니로도 780 만원에서 800 만원으로 지급된다. 르노 삼성 자동차 조 (70 만 2000 원)와 한국 GM 볼트 (760 만원)도 700 만원의 보조금을 지급한다. 그러나 Tesla Model S, Mercedes-Benz EQC400 및 Audi e-tron 55 Quattro와 같은 고급 자동차는 보조금을 제공하지 않습니다. 김필수 대림대 교수 (한국 전기 자동차 협회장)는“전기 자동차 보조금은 내연 기관차에 비해 고가의 전기 자동차 구매 부담을 높이는 핵심 요인”이라고 말했다. “고가 수입 고가 전기차의 보조금 혜택이 사라지면서 국산 전기차가 훨씬 더 유리할 것”이라고 말했다.

정부가 국내 전기차를 우대하는 보조금 정책을 추진 한 배경은 테슬라의 ‘역 차별’논란 때문이다. 예를 들어 모델 3 (5,469 만 ~ 7,469 만원)보다 천만 ~ 3 천만원 싼 아이 오닉 (4140 ~ 4,440 만원)의 가격 경쟁력이 정부 보조금으로 희석됐다고한다. 예산 측면에서 보면 테슬라 전기 자동차 보조금이 전체 전기 자동차 보조금 예산의 40 % 이상을 차지해 ‘청소’에 대한 논란을 불러 일으켰다.

전 세계 전기 자동차 판매는 작년에 43 % 증가했습니다.글로벌 전기 자동차 연구 회사 EV 볼륨에 따르면 지난해 전 세계 전기 자동차 판매량은 324 만대로 2019 년 (227 만대) 대비 43 % 증가했다. 국가 별 매출액은 중국이 134 만대로 전체의 41 %를 차지했다. 다음은 독일 (300,000 대), 미국 (32 만대), 프랑스 (19 만대), 영국 (18 만대)이었다. 한국은 52,000대로 시장 규모에서 10 위를 유지했다. 전기차 제조업체 별로는 테슬라가 49 만대로 1 위를 차지했으며 폭스 바겐 (420,000 대), GM (230,000 대), 르노 닛산 얼라이언스 (22 만대), 현대 (22 만대)가 그 뒤를이었다.

김기환, 김영주 기자 [email protected]