넥소를 반값에 사서 … 테슬라 모델 S 보조금 0 원

Nexo / 사진 = 현대 자동차 홈페이지

Nexo / 사진 = 현대 자동차 홈페이지

올해부터 전기차 보조금은 차량 가격에 따라 제한된다. 9,000 만원이 넘는 테슬라 모델 S는 보조금을받지 않는다. 또한 올해 서울에서 6700 만원 상당의 수소 차 넥소를 사면 3,350 만원의 보조금을 받고 반값에 살 수있다.

21 일 기획 재정부, 환경부, 산업 통상 자원부는 2021 년 전기 · 수소 차 보조금 제도 개편 계획을 발표했다.

전기 및 수소 자동차에 대한 보조금은 국가 및 지방 지출에 보조금을 추가하여 계산됩니다. 올해 전기 승용차에 대한 정부 보조금은 최대 800 만원으로 결정됐다. 지역 보조금은 지난해까지 차량 당 일정액이 지급 되었으나 올해부터는 국가 지출에 비례하여 차종별 차등 지급으로 변경되었다. 서울에서 코나 (경제형)를 사는 소비자들은 지난해 450 만원의 지역 보조금을 받았지만 올해는 345 만원을 받는다. 정부 보조금 690 만원을 더하면 1 천 35 만원의 구매 보조금을 받는다.

테슬라 모델 S

테슬라 모델 S

또한 올해부터는 9 천만원 이상의 전기차 구입 보조금이 지급되지 않는다. 6 천만원 이상 9 천만원 미만의 전기차는 보조금의 절반 만 지급된다. 6 천만원 미만의 전기차는 전액 지급됩니다. 차량 가격은 개인 소비세, 교육세, 부가가치세 등의 세액을 포함한 권장 소비자 가격을 기준으로합니다.이 경우 Tesla Model S 등은 보조금을받을 수 없습니다. 환경부 관계자는 “전기 자동차의 가격 인하를 유도하고 저가형 전기 자동차를 육성하는 것”이라고 설명했다.

올해 수소 차에 대한 정부 보조금은 2250 만원이다. 지방 보조금은 지역에 따라 900 만 ~ 1500 만원이다. 강원도는 지역 수소 차 보조금이 가장 많다. 서울 지방비 보조금은 1100 만원이다.

정부는 올해 13 만 6000 대를 구입해 전기차와 수소 차 공급을 대폭 확대 할 계획이다. 이는 작년 110,000 대에서 26,000 대 (23.6 %) 증가한 것입니다.

정부는 가격에 따라 전기 자동차 보조금을 차별화합니다

올해 전기차를 살 때 차이가있다. 차액이 9,000 만원을 초과하면 1 페니의 정부 보조금을받을 수 없습니다. 테슬라 모델 S, 메르세데스 EQC 400, 아우디 e- 트론 55 콰트로 등을 구매하시면 보조금은 ‘0 원’입니다.

반면 현대 자동차 코나, 기 아니로 등 자동차 가격이 6 천만원 미만인 자동차는 전액 보조금을 받으면 더 낮은 가격에 살 수있다. 6,000 만원 이상 9 천만원 미만인 테슬라 모델 3 (장거리 등)과 BMW i3 120Ah는 보조금의 절반 만받을 수있다.

넥소를 반값에 산다 ... 테슬라 모델 S 보조금은 '0 원'

정부 보조금 최대 800 만원

정부가 중 · 고가 전기 자동차 보조금을 철폐하거나 반감하는 것은 자동차 업체들이 자동차 가격을 낮추도록 유도하는 것이다. 보조금 혜택이 없거나 적고 소비자가 선택할 수 없으면 자연스럽게 가격이 낮아집니다. 중국, 영국, 프랑스, ​​독일 등 주요 해외 국가들은 이미 5 천만 ~ 8 천만원을 넘는 전기차에 보조금을 지급하지 않고있다.

차종별 성능에 따라 산정 된 정부 보조금에 비례하여 지방 자치 단체별로 보조금이 차등 지급된다는 점도 주목할 만하다. 보조금은 정부 비와 지방비로 구성되며 최대 정부 보조금은 800 만원이다. 지방 보조금은 서울 400 만 원, 부산 500 만 원, 대구 450 만 원, 인천 420 만 원, 광주 500 만 원 등 지방 자치 단체에 따라 다르다. 보조금을 결정하는 것은 성과와 거주 면적입니다. 성과가 떨어지면 정부 보조금과 지방 보조금이 모두 삭감됩니다.

중저가 전기차 가격 경쟁력 향상

테슬라 모델 S의 가치는 1 억 ~ 1 억 3000 만원이다. 작년까지 약 1,300 만 원의 보조금 (정부 및 지방비) 덕분에 싸게 살 수 있었지만 올해는 혜택이 없다. 일부 소비자는 ‘테슬라 촬영이 가능하지 않니?’라고 답했지만 1 억 원 이상 살 수있는 소비자에게 세금 할인을해야 할까하는 지적이 많다.

지난해 약 1 만 1000 대를 팔아 국내 전기차 시장을 휩쓸었던 테슬라 모델 3는 등급에 따라 달라진다. 최고 성적은 7,500 만원에 절반의 보조금을받을 수있다. 서울에 거주하면 정부 비 327 만원, 지방비 165 만원을 포함 해 494 만원의 보조금을 받게된다. 7 천만 원 정도 살 수 있다는 뜻이다.

상반기 출시되는 현대차 최초의 순수 전기차 아이 오닉 5와 기아 CV (프로젝트 명)는 6 천만원 이하, 6 천만원 이상 ~ 6 천만원 이하로 출시 될 예정이다. 9 천만원 이상 레벨에 따라 보조금의 전액 또는 절반을받을 수 있습니다.

현대 코나, 기 아니로, 르노 삼성 조, GM 코리아 볼트 등 자동차 가격이 6 천만원 미만이면 가격 경쟁력을 높이기 위해 모든 보조금을 지원한다. 서울에서 약 4,700 만 원 정도 인 코나 (기본형)를 구입하면 국비 800 만 원, 지방 지출 400 만 원을 포함 해 1200 만 원의 보조금으로 약 3500 만 원에 구입할 수있다.

넥소 3 천만원 중간에 사다

수소 차에 대한 정부 보조금은 2250 만원으로 정해졌다. 국내 유일의 수소 차 Nexo 보조금입니다. 넥소 지방 보조금은 서울 1100 만원, 부산 1200 만원, 대구 900 만원, 인천 1,000 만원, 광주 1,000 만원이다. 서울에서 넥소를 사면 3,350 만원의 보조금 (정부 비 2,250 만원 + 지방비 1,100 만원)을 받고 3 천만원 중반에 구매할 수있다.

전기 트럭에 대한 정부 보조금이 소폭 감소했습니다. 현대차 포터 2 전기와 기아 봉고 3 전기차에 대한 정부 보조금은 각각 1600 만원이다. 지난해보다 200 만원 줄었다. 대신 정부는 지원하는 유닛 수를 13,000 개에서 25,000 개로 크게 늘리기로 결정했습니다.

또한 전기차와 수소 차 이용자가 편리하게 충전 할 수 있도록 충전기 개수를 늘릴 예정이다. 전기차 충전기는 1,500 대의 급속 전기차 충전기와 30,000 대의 저속 전기차 충전기를 포함하여 3,1,500 대를 만들 것입니다. 수소 충전소 54 개를 더 건설하기로 결정했습니다.

김일규 기자 / 구 은서 [email protected]

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