올해 ‘빅 테크 기업’이 어려운 5 가지 이유

신종 코로나 바이러스 감염증 (코로나 19)의 충격 속에서 세계 경제와 산업은 어려움을 겪었습니다. 예외가있었습니다. 재택 근무 및 비 대면 활동이 증가함에 따라 첨단 기술로 무장 한 글로벌 거대 정보 기술 (IT) 기업 (대형 기술 기업)은 반사적 혜택을 누 렸습니다. 아마존, 구글, 페이스 북, 넷플릭스 등 무법 문화를 전문으로하는 기업들의 실적은 물론 주가도 상승했다.

화무 일레븐 홍이라고 했어? 올해 대기업들 앞에 불안 요인이 흩어져있는 것으로 평가된다. 월스트리트 저널 (WSJ)은 17 일 “(대기업의) 좋은시기가 끝날 것이라는 신호가 많다”며 “우리는 몇 년 안에 가장 큰 도전에 직면 할 것”이라고 예측했다. 투자자들이 긴장해야하는 곳입니다. WSJ가 예측 한 대기업이 직면 한 5 가지 문제를 지적했습니다.

미국 민주당이 대통령과 미국 상원, 하원을 장악 한 ‘블루 웨이브’는 대기업들에게 반갑지 않습니다. 이는 대기업들이 부를 독점하고 있다고 믿는 민주당 원들이 그들을 겨냥한 강력한 규제 카드를 꺼낼 수 있기 때문입니다.

이미 대기업들은 당국의 압력을 받고 있습니다. 미국 법무부와 FTC (Federal Trade Commission)는 작년에 Facebook과 Google의 모회사 인 Alphabet을 상대로 반독점 소송을 제기했습니다. WSJ는 애플과 아마존도 정부 소송에 대해 우려하고 있다고 밝혔다. 미국 정부는 AT & T 및 Microsoft와 같은 대기업에 대해 강력한 독점 금지 조치를 여러 차례 시행했습니다.

상황이 더 나쁩니다. 최근 의회 폭동과 관련하여 대기업에 대한 규제 가능성을 배제 할 수 없기 때문이다. WSJ는“일부 민주당은 트위터와 페이스 북이 최근 의회 폭동에 책임이 있다고 믿고 강력한 규제법을 주장하고있다”고 보도했다.

대기업 옥진 기는 미국에서만 문제가되지 않는다 중국도 알리바바와 텐센트가 독점 금지법을 위반했다고 주장하며 지난해 10 월부터 규제를 강화하고있다.

백신 상용화가 본격화되면서 대유행 종식에 대한 희망이 커지고 있습니다. 코로나 19의 확산을 막고 일상 생활로 복귀하더라도 대기업에 대한 의존도가 크게 줄어들 것으로 예상되지는 않는다. 개인과 기업 모두 ‘무효’생활의 혜택을 배웠기 때문입니다.

그러나 작년에 빠르게 성장한 반응이 일어날 수밖에 없다. WSJ는“전염병으로 인해 (대기업)이 기록적인 수익을 내며 성장했습니다. 이것은 역설적으로 올해 성능 저하의 위협이 될 수 있습니다.” 기본 효과가 있음을 의미합니다.

백신 상용화로 경기 회복 속도가 빨라지고 경기 부양책이 시행되면 인플레이션이 상승 할 수 있고 그 결과 통화 정책의 방향이 바뀔 수있다. 연준이 금리 인상이나 채권 매입 규모 축소 등 양적 완화를 인하하면 대기업의 대출이자 부담이 커질 수있다.

지난해 12 월 미 재무부, 상무부, 국무부 등 연방 정부 기관이 해킹당한 것으로 알려졌다. Biden 대통령 당선자는 “정부의 모든 수준에서 사이버 보안이 최우선 순위가 될 것”이라고 선언했습니다.

해킹은 정부 기관의 문제가 아닙니다. 마이크로 소프트 (MS)까지는 지난해 12 월 러시아로 추정되는 대규모 해킹 공격으로 보안이 침해 당했다. 사이버 보안은 대기업의 보안을 위협하는 중요한 요소로 부상했습니다. WSJ는 “회사 네트워크라는 사실을 잊고 넷플릭스를 시청하면 대용량 데이터가 유출 될 수있다”고 지적했다.

도널드 트럼프 행정부는 화웨이를 비롯한 중국 IT 기업에 대규모 제재를 가하는 등 가파른 공격을 계속했다. 바이든 정부가 자리를 잡았다하더라도 이러한 추세는 쉽게 변하지 않을 것으로 예상됩니다.

WSJ는 “바이든은 트럼프 행정부 정책의 유용한 측면을 유지하기 위해 노력할 것”이라며 “미국은 미국, 중국은 중국은 다른 나라에 의존하지 않는 자체 기술 개발에 집중할 수있다”고 예측했다. 파티.”

미국과 중국의 경쟁이 심화되고 첨단 기술의 우위에 대한“기술적 민족주의”가 심화되면 고래 싸움이 터지는 듯 대기업의 어려움이 커질 수있다.

전기 자동차는 대기업에게 희소식입니다. 유럽과 미국에서는 국가와 주요 자동차 제조업체 간의 전기 자동차 경쟁이 치열 해지면서 글로벌 전기 자동차 수요가 꾸준히 증가하고 있습니다. 중국은 2035 년 내연 기관차 생산 중단 등 전기차 비중 확대에도 주력하고있다. 선도 기업 테슬라는 매일 주가를 깨고있다.

핵심은 인프라입니다. 수요 증가에 비해 인프라 부족은 성장 동력을 방해 할 수 있습니다. WSJ는 “아직 시장 수요보다 훨씬 적은 전기 충전 시설이 전기 자동차 시장 성장에 가장 큰 장애물”이라고 평가했다.

이승호 기자 [email protected]