애플은 최근 현대 자동차와 전기차 협력을 제안한 것으로 알려졌다. 사진은 애플 관련 정보가 게재 된 ‘맥 루머 즈’에서 기대되는 애플 카다. 사진 맥 루머
나는 현대가 미국에서 애플의 편지에 어떻게 답장을 쓸지에 대해 깊이 걱정했다. 10 일 자동차 및 금융 투자 업계에 따르면 애플과 현대 자동차는 ‘2024 년까지 미국 공장에서 자율 주행 전기차 30 만대가 생산 될 것’이라는 의견을 교환했다. ‘애플 카’콜라보레이션과 관련해 현대 자동차의 공식 입장은“초기에는 아무것도 정해지지 않았다”는 것이지만 내부자들이 손익 계산에 분주 한 것으로 알려졌다.
자동차 산업에서는 현대 자동차가 애플과 손을 잡으면 전용 플랫폼이 완전히 가동되고 전기차 생산에서 규모의 경제가 조기에 실현 될 것으로 분석된다. 스마트 폰 시장에서 후발주자인 삼성이 갤럭시로 뛰어든 것처럼 현대 자동차는 애플과 손을 잡고 전기차 시장에서 ‘제 2의 갤럭시’브랜드로 성장할 수있다. 그러나 현대차가 애플과 협력하더라도 대만 스마트 폰 위탁 업체 폭스콘과 같은 생산 거점에 국한되면 1 ~ 2 %의 마진으로 하청 업체가 될 수 있다는 우려도있다.
“현대 자동차는 Apple의 올바른 파트너입니다.”
자동차 업계와 전문가들 사이에서는 현대 자동차와 애플의 협력이 유리하다는 견해. 하이 투자 증권 리서치 센터 고 태봉 소장은 “현대가 아니어도 누구나 할 것이기 때문에 잠재적 인 경쟁자를 줄이지 않을 이유가 없다”고 말했다. 다시 말하지만 핵심은 협력의 내용입니다. 전문가들은 현대 자동차가 낮은 세금을 부담 할 필요가 없다고 지적합니다. 애플이 품질과 생산 능력을 갖춘 파트너를 찾게된다면 현대에만 적합한 사람을 찾기 어려울 것이기 때문이다.
미래에는 전기차 시장에서 규모의 경제를 통한 가격 경쟁력 확보가 필수적입니다. 그래야만 작년 테슬라가 발표 한 ‘반값 전기차’를 따라 잡을 수있다. 이를 위해서는 ‘스케이트 보드 (배터리를 바닥에 놓고 몸체를 들어 올리는 구조)’로 대표되는 전용 플랫폼이 필요하다. 세계 자동차 제조업체 중 지금까지 테슬라, GM (BEV), 폭스 바겐 (MEB), 현대 자동차 (E-GMP)와 토요타 (e-TNGA)가 올해 전용 플랫폼을 보유하고있다.
Tesla는 Apple의 가장 큰 경쟁자이며 둘 사이의 협력 가능성은 적습니다. 또한 폭스 바겐과 GM의 경우 자사 제품 외에 파트너십을 구축 할 여지가 부족하다. 도요타는 전기차 경쟁에서 현대와 기아의 뒤를이었다. 또한 업계는 최근 미국 JD 파워 신차 품질 조사에서 현대 · 기아차가 1 위를 유지 한 것으로보고 있으며, 이는 애플의 협업 대상 중 첫 번째로 꼽힌다.
애플이 전기차를 출시한다면 첫 번째 시장은 국내 시장이 될 가능성이 높다. 현대차와 기아차는 미국 앨라배마 주와 조지 아주에 각각 37 만대, 34 만대 생산 능력을 가진 자동차 공장을 가지고있다. 두 곳 모두에서 전기 자동차 용 라인을 확장 할 수 있습니다. 공장을 신축해도 기존 공급망을 활용 해 미국 전기차 시장에 빠르게 대응할 수있다.
애플과 중국 전기차 제조사 간의 협력 소문도 나왔지만 가능성은 적다. “미중 무역 갈등이 계속되는 상황에서 애플이 중국과 협력하기는 어려울 것”이라고 말했다. . 차 두원 모빌리티 연구소 차 두원 소장은 “아이폰 생산 방식과 마찬가지로 애플이 플랫폼 소유 기업과 협력 생산하는 ODM 방식이 유망 해 보인다”고 말했다. “가능할 것이다.”
“폭스콘처럼되면 생산 거점이 무너진다”
그러나 애플과의 협력 형태 중 현대차의 역할이 ODM으로 공고화되면 애플의 간섭이 불가피 할 것이라는 우려가 많다. 또한 애플이 주도권을 갖게된다면 애플의 첨단 기술과 디자인, 품질 관리를 통해 전기차 영역을 확장하려는 현대차의 전략에 어긋날 수도있다. 현대차 입장에서는 정당성과 실용성을 겸비한 계획이 필요하다.
한국 자동차 연구소 이항구 선임 연구원은 “단순한 생산 기지가 아니라 수평 적 관계를 통한 상생의 상황”이라고 말했다. 그는 이어 “현대 자동차가 미래 자동차 협력을 포함 해 개인용 항공, 로봇 등 너무 많은 분야에 뛰어 드는 것은 위험 할 수있다”고 덧붙였다.
현대 자동차 내부에서도 현재의 의견이 분분한 것으로 알려져 있습니다. 익명을 요구 한 업계 관계자는 “양사 간 논의는 도청 수준 (수요 조사) 수준이다. 그래도 영향에 대해 보수적으로 보인다”고 말했다. 한편, 현대-애플 얼라이언스 결성 이후 미국 투자 회사 위드 부시 시큐리티의 애널리스트 댄 이브 스는 “애플이 자체 자동차를 출시 할 확률은 35 ~ 40 %이다. 첫 번째 단계는 파트너를 선택합니다. ” 분석되었습니다.
한편 로이터 등 외신에 따르면 애플이 최근 ‘프로젝트 타이탄’을 재개 한 것으로 알려졌다. 프로젝트 타이탄은 2014 년 애플 CEO 팀 쿡이 시작한 전기차 생산 프로젝트 다. 연구 개발 단계에서 폐기 된 것으로 알려졌지만 최근 재개했다.
김영주 기자 [email protected]