집에 가면 세상이 하얗다. 1 월 6 일에 폭설이 내 렸습니다. 나는 대중 교통 애호가이며, 이런 날에 차를 가져옵니다. 결국 1 시간에 3 시간 30 분이 걸렸다. 긴장하고 지루한 가운데 이상한 광경을 보았다. 오르막길은 주차 창으로 변했고, 조일 수없는 차는 모두 외국 차였다. 내 국내 SUV는 오르막길에서 (조심스럽게 움직 였지만) 전진하는 데 아무런 문제가 없었습니다. 이상 하네. 왜 메르세데스, BMW, 아우디 주변을 구르고 구르는 모든 자동차가 있습니까?
합리적인 의심이었습니다. 고성능 외국산 차량은 종종 후 륜구동이지만 겨울용 타이어 나 사계절 용 타이어 대신 여름용 타이어 (여름용 타이어)와 함께 배송됩니다. 고성능 수입차와 국산 고급 세단은 승차감과 주행 안정성을 우선시하기 때문에 후륜 구동을 선호합니다. 후 륜구동은 엔진과 구동축이 분리되어있어 운동 성능이 뛰어나며 코너를 돌 때도 정교하다. 이것이 좋은 차를 탈 때 부드러워지는 이유이기도하다.
문제는 후 륜구동 차량이 여름용 타이어를 만나면 눈길에서 매우 위험하다는 것입니다. 그렇다면 왜 후 륜구동이있는 고급차에 여름용 타이어를 사용합니까? 겨울철을 제외하고는 여름용 타이어가 우수합니다. 코너링, 핸들링 및 제동 측면에서 압도적입니다. 오토모티브 유 튜버 김한용은“처음 독일 차를 타면 ‘헤이, 핸들링이 정말 좋다’는 느낌이 들지만 국산차와의 차이를 느끼지 못하는 경우가있다. 타이어를 교체하여.” 양날의 검입니다. 부드러운 승차감입니까, 아니면 안전하지 않은가요? 축구화와 농구화의 밑창이 다른 것처럼 여름용 타이어와 겨울용 타이어는 고무 성분과 마찰이 다릅니다.
여름용 타이어가 아니라 4 계절 용 타이어는 눈이 내리지 않는 겨울에 움직이지만, 여름용 타이어는 약간 미끄럽지 만 바퀴는 헛된 것입니다. 눈 속에서는 앞으로 나아갈 수도 없습니다. 6 일 밤에 여러 번 목격했던 외국 차들처럼. 일반적으로 후 륜구동 차는 눈길을 끌지 않는다고 생각하지만 정확히 말하면 후 륜구동과 여름용 타이어의 조합이 그렇다고 말하는 것이 맞습니다.
독일은 겨울용 타이어없이 운전하면 벌금을 내지 만, 그 나라에서 자동차를 수입하는 한국에서는 대부분의 사람들이 여름용 타이어로 운전합니다. 수입차 운전자는 타이어를 빨리 교체하라고 말하지 않습니다. 차량 옵션을 제대로 확인하고 이동하는 것을 의미합니다. 제설이 제대로 작동하지 않거나 폭설이 다시 내리면 뒷바퀴 구동이 여름용 타이어이기 때문에 평평한지면에서도 시동이 불가능할 수 있습니다. 코로나 19 전염병이 한파를 휩쓸고있는이 시점에서 모든 사람들이 안전하기를 바랍니다.
강 나연 : [email protected]