[신년 기획] 가스 및 LPG 충전 인프라를 활용하여 수소 충전소 대폭 확장

수소 연료 구매 비 지원으로 운영 적자 해소 및 돌파구 모색
LPG 1 톤 트럭 / 어린 이용 차량
공급 확대를 통한 미세 먼지 저감 선도

[투데이에너지 조대인 기자] 운영 적자의 가장 큰 요인 인 수소 연료 구입비가 높은 수소 충전소를 지원하되, 일자리를 충격으로부터 보호하고 상하한으로 내수를 지원하기 위해 한국의 그린 뉴딜 정책이라는 카드가 제시되었습니다. 코로나 19..

코로나 19 충격을 조기에 극복하지 못하면 노동 시장의 역사와 투자 감소로 영구 손실이 늘어날 가능성이 높기 때문이다.

이러한 구조적 변화에 적응하거나 이끄는 기반을 구축해야하는 시급한 상황에 따라 기본 인프라 투자의 중요성이 다시 집중되기 시작했습니다.

저탄소 친환경 경제에 대한 수요를 높이고 녹색 경제로의 전환을 촉진하기 위해 경제 및 사회 구조의 대대적 인 변화와 조직 개편을 통한 양극화 심화 요인 해소 필요성이 증가하고 있습니다. 노동 시장의.

탄소 중립을 향한 경제와 사회의 녹색 전환을 통해 사람, 환경, 성장과 함께 국제 사회에 대한 책임을 다하는 녹색 리더 국가라는 목표를 세웠습니다.

이를 위해 정부는 2025 년까지 국비 11.4 조원을 순차적으로 투자하여 새로운 시장을 창출하고 민간 수요를 견인하는 역할을 할 예정이다.

기후 변화 대응을 강화하고 친환경 경제를 실현하기 위해 녹색 인프라에 121 조원, 신 재생 에너지에 24 조 300 억원, 녹색 산업 육성에 6 조 300 억원, 고용 및 고용에 22 조원을 투자하고 있습니다. 사회 안전망 확장 및 택시. 승용차, 버스, 화물차 등 전기차 113 만대, 고속 충전기 1 만 5000 대, 저속 충전기 3 만대를 공급할 계획이다.

특히 수소 차 20 만대 공급, 충전 인프라 450 대 설치, 수소 생산 기지 등 수소 유통 기지를 구축 할 계획이다.

트럭 13 만 5000 대, 학교 차 8 만 8000 대 등 노후 디젤 차량을 LPG 차량으로 전환하고, 디젤 차량과 건설 기계 116 만대, 농기계 3 만 2000 대를 전기차로 전환 해 조기 폐기 지원을 제공 할 계획이다.

■ 1 톤 LPG 트럭 및 아동 학교 차량 공급 확대

환경부 지원 1 톤 LPG 트럭 2 만대, 어린이 통학 버스 6 천대를 예산 지원을 통해 지난해와 동일하게 공급하기로했다.

1 톤 LPG 트럭의 경우 지난해 정부 비 지원 및 매칭 지원 등 총 1 만대 4 백만원에 각각 400 억원의 예산으로 배분되며, 아동 학교 차량 6,000 대에 각각 500 만원

올해 공급되는 1 톤 LPG 트럭은 LPG 차량에 총 800 억원의 정부 및 지방 자금을 공급하며, 각 2 만대에 400 만원을 공급할 예정이다.

또한, 아동용 스쿨 카의 경우 코로나 19로 인한 비 대면 및 사회적 거리두기 정책으로 활성화하지 않고 1 만 2000 대를 보급 할 계획 이었지만, 지난 6 천대를 줄이는 대신 1 년에는 현지 비를 포함 해 500 만원이었다. 지원 금액은 700 만원으로 단위당 200 만원 인상됐다.

환경부는 지난해 8 월 노후 경유차 조기 폐기 지침을 개정하여 기본 지원금의 70 % 인 210 만원에 추가 지원금 90 만원을 추가로 30 %를받을 수 있도록했다. 조기 폐기 지원은 총 300 만원으로 늘었습니다.

지금까지 LPG 신차 구매시 기본 지원금의 70 %를 지원했고, 구매 보조금 400 만원의 조기 폐기로 최대 금액의 30 %, 추가 지원금의 30 %는 지원하지 않았다. 유효한. 이제 추가 지원의 %를 사용할 수 있습니다.

따라서 향후 1 톤 LPG 트럭 지원 사업의 경우 조기 폐기 차량 지원금 300 만원과 LPG 차량 구매 보조금을 고려하면 대당 지원 금액이 700 만원으로 늘어날 전망이다. 400 만원. + a는 추가 지원을 받았습니다.

환경부는 지난해 1 톤 LPG 트럭 1 만대에 예산 200 억원에서 올해 2 배로 늘어난 400 억원, 1 만대 늘린 2 만대를 공급할 계획이다.

또한 어린이 통근 차량 LPG 전환 지원 사업의 경우 올해 6,000 대에 150 억 원을 지원했지만 올해는 예산이 150 억 원 증가한 300 억 원에서 1 만 2000대로 증가했다. 6,000 대의 차량. 그것은 이미 끝났다.

■ 소비자 중심의 충전 망 구축 시급

수소 차 공급을 확대하기 위해서는 당초 정부가 목표로 삼은 계획보다 먼저 수소 충전소를 구축해야 할 필요성이 높다. 무엇보다 수소 충전의 편의성을 높이고 접근성을 높이고 사용자 중심의 수소 충전소를 구축해야한다.

수소 차 등록이 많은 경기도 외에도 서울과 인천 등 충전 수요가 많은 지역에 집중해야한다.

복잡한 인허가 절차를 통해 공모, 계약, 설계, 시공 과정에서 발생하는 거래 비용을 대폭 절감하고 정부와 지방 자치 단체의 설립을 확대해야합니다.

또한 주유소, LPG 충전소 등 민간 에너지 기업이 수소 충전소 건설 시장에 조기에 진입 할 수 있도록 정책적 지원이 필요하다.

주유소, 병원, 주차장, 공동 주택, 작업장, 휴게소, 스포츠 시설 등을 확충하여 운전자의 차량 운행과 연계 할 수있는 일반 급속 충전기를 구축해야한다.

민간 기업이 수소 충전에 뛰어들 수 있도록 보조금 사업비를 확대해야하며, 건설 후 연간 약 2 억 원 정도의 운영비에 대한 정부 지원, 정부로부터 버스 수소 충전 또는 수소에 대한 단일 보조금 지원 친환경 에너지를 사용하는 충전소. 시스템 변경 사항을 검토해야합니다.

2022 년까지 전기차 433,000 대와 수소 차 67,000 대를 공급하여 미래 친환경 차 매출 비중을 20.8 %로 늘렸고, 급속 전기차 충전소 1 만개, 수소 충전소 310 대, 2025 년 전기차 비중을 늘 렸습니다. 정부의 노력 미세 먼지 감축은 정부가 113,000 대, 수소 차 200,000 대, 급속 충전소 15,000 대, 수소 충전소 450 대 등 정부가 설정 한 목표에 달려 있습니다. 그린 뉴딜 정책이 영향을 받았다고해도 과언이 아닙니다.

인프라 측면에서도 지난해 6 월 말 현재 주유소 11,400 개, LPG 충전소 1,200 개 등 기존 인프라에 수소 충전소를 설치 · 운영해야하지만 수소 충전소 설치 · 운영 수익성이 낮기 때문에 응답률이 낮습니다. 기대에 부응하지 않습니다.

■ 재충전 인프라 확충, 생사, 정부, 그 효과는 의심 스럽다

수소 경제 활성화와 수소 차 보급 확대를 위해 정부는 설계, 가스, 안전, 장비 분야별 전문가 19 명으로 수소 충전소 구축 자문단을 구성했다.
그린 뉴딜 추진 계획에 따르면 환경부는 2022 년까지 도심에 250 개, 고속도로에 60 개를 포함 해 총 310 개의 수소 충전소를 건설하여 수소 차 사업자가 충전에 불편 함이 없도록 할 계획이다.

특히 수소 충전소는 높은 수소 구매 비용과 수소 차 부족으로 연간 약 1 억 5 천만원의 운영 적자를 기록하고있다.

이를 해결하기 위해 환경부는 올해부터 사업자 및 전문가와의 소통을 통해 수소 연료 구매 지원을 신규 사업으로 추진할 계획이다.

수소 주유소는 운영 적자의 가장 큰 요인 인 높은 수소 연료 구매 비용을 지원할 계획이지만 상한과 하한을 설정하여 적정 수준에서 지원할 계획이다.

지원 금액은 사업자가 손익분기 점을 달성 할 수있는 수준에서 수소 연료의 현 구매 가격과 표준 단가의 차이의 70 %로 산정 될 것으로 예상된다.

낮은 수소 판매량으로 인해 수소 연료비 차액 보조만으로 어려움을 겪고있는 기업을 고려하기 위해 수소 충전소 당 최소 7,000 만원 (하한) 지원하고 지원 금액을 조정하여 총 적자의 80 %를 초과하지 않기 때문에 운영자가 스스로 노력할 계획입니다. 되려고.

수소 충전소 별 지원 수준은 수소 충전소 당 평균 약 9 천만원을 제공 할 것으로 예상된다.

그린 뉴딜 한국판 대표 과제 인 미래 차 공급이라는 목표를 빠르게 달성하기 위해 접근성이 좋은 도심 주유소에 미래 차 복합 충전 시설 구축에 주력하고 있습니다.

SK 에너지 (대표 조주목), GS 칼텍스 (대표 허세홍), 현대 오일 뱅크 (대표 강달호), S-OIL (대표 후세인 알카 타니), SK 가스 (대표 윤 병석), E1 (회장 구자용) 등 회사와 함께 도심에 주유소와 충전소를 활용 한 미래형 차량 단지 충전소를 건설하여 생활 거점의 충전 여건을 획기적으로 개선 할 계획이다. 센터.

2025 년까지 4 개의 정유소와 LPG 수입 업체는 2025 년까지 주유소와 LPG 충전소에 750 개의 전기 자동차 급속 충전기와 114 개의 수소 자동차 충전소를 건설하여 실생활을 중심으로 미래의 자동차 충전 시설을 크게 늘릴 것입니다.

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