메르세데스-벤츠 코리아가 국내 최초로 오픈 탑 스포츠카 ‘신형 메르세데스 -AMG GT C 로드스터’를 공식 출시했다.
뉴 AMG GT C 로드스터는 지난 10 월 출시 된 메르세데스 -AMG GT 2 도어 쿠페를 부분적으로 개조 한 ‘신형 메르세데스 -AMG GT’의 고성능 오픈 탑 모델이다. ▲ 시선을 사로 잡는 더욱 고급스러운 내외부 디자인 요소 ▲ 더욱 강력한 성능을 갖춘 AMG V8 비 터보 엔진, ▲ 민첩한 주행을 돕는 AMG 전자식 리어 액슬 리미티드 슬립 디퍼렌셜, ▲ AMG 리어 액슬 스티어링이 표준 적용됐다. 또한 시속 50km 이내로 11 초 만에 개폐가 가능한 소프트 톱은 오픈 투어링의 차별화 된 본질을 제공한다.
마크 레인은“도로 위의 레이싱 카를 상징하는 뉴 AMG GT의 고성능 오픈 탑 모델 인 뉴 AMG GT C 로드스터가 국내 최초로 출시되어 AMG 라인업을 더욱 강화했다”고 말했다. , Mercedes-Benz Korea 제품 및 마케팅 부사장. “할 수있어 기쁘다”고 그는 말했다. “강력한 성능과 첨단 기술로 무장 한 신형 AMG GT C 로드스터는 계절에 관계없이 야외를 즐길 수있는 최고의 레이싱 드림 카입니다.”
The New AMG GT C Roadster의 아름답고 강렬한 디자인은 한 눈에 시선을 사로 잡습니다. 외부는 전면 스플리터의 은색 크롬 트림, 측면 스커트, 측면 흡입 파이프 및 공기 배출구, 후면의 사다리꼴 테일 파이프 커버, 19 인치 (전면) 및 20 인치 (후면) AMG 10 스포크 경량 합금이 특징입니다. . 휠과 빨간색 브레이크 캘리퍼는 더욱 고급스럽고 스포티 한 이미지를 완성하여 새로운 GT C 로드스터에 고성능 모델의 차별성을 부여합니다.
인테리어는 혁신적인 고급 기능으로 한 단계 발전했습니다. V8 스타일 센터 콘솔에는 스마트 폰처럼 작동 할 수있는 디스플레이 스위치와 터치 패드가 있습니다. 스티어링 휠에는 포뮬러 원 스티어링을 연상시키는 AMG 스티어링 휠 버튼이 장착되어있어 스포티 한 외관과 특정 주행 기능의 정확하고 직관적 인 조작이 가능합니다.
패브릭 소프트 탑이 적용된 신형 AMG GT C 로드스터는 개방감이 탁월 할뿐만 아니라 소프트 탑을 닫았을 때 완벽한 비율을 자랑하는 AMG GT 2 도어 쿠페의 실루엣을 유지합니다. 계절에 관계없이 쾌적한 오픈 탑 주행 경험을 제공하는 다양한 기술이 여기에 설치됩니다. 에어 스카프 (AIRSCARF)는 좌석 상부에 히팅 팬이 장착되어 오픈 주행 중에도 운전자와 동승자의 머리와 목을 따뜻한 공기로 덮습니다. 3 단계로 조절할 수있는이 시스템은 차량의 주행 속도에 따라 풍향을 자동으로 적정 수준으로 조절하며 고속에서도 최고 수준을 유지합니다. 또한 운전자와 동승자의 목과 뒷머리를 추위로부터 보호하는 전동 윈드 실드 덕분에 추운 날씨에도 루프를 열고 고속으로 주행 할 수 있습니다. 최소화하십시오.
신형 AMG GT C 로드스터는 신형 AMG GT와 동일한 AMG V8 4.0ℓ 비 터보 엔진과 AMG 스피드 시프트 듀얼 클러치 7 단 자동 변속기 (AMG SPEEDSHIFT DCT 7 단 변속기)를 장착하여 다양한 업그레이드를 통해 성능을 더욱 향상시켰다. 나는 그것을 더 올렸다.
The New AMG GT C Roadster의 터보 차저 부스트 압력은 1.35 bar로, 재구성 된 연소 방식으로 더 높은 출력을 자랑하는 The New AMG GT의 1.2 bar보다 개선 된 수치입니다. 또한 가속기 특성, 충전 압력 축적 및 변속기 매개 변수의 적절한 적용을 통해 엔진은 부하 변화에 더 빠르게 반응하여 최대 출력 557hp 및 최대 토크 69.3kg · m의 폭발 성능을 보여줍니다. 3.7 초 만에 거리에 도달하는 압도적 인 성능을 자랑합니다.
또한 The New AMG GT C Roadster는 최고의 성능을 지원하는 다양한 기술 요소를 기본으로 제공합니다. 첫째, The New AMG GT C Roadster에 표준으로 설치된 AMG 전자 제어식 리어 액슬 리미티드 슬립 디퍼렌셜 (AMG 전자 제어식 리어 액슬 리미티드 슬립 디퍼렌셜)은 내부 휠의 미끄러짐을 민감하고 빠르게 억제하는 역할을합니다. 곡선 부분에서. 또한 최적의 견인력이 보장되어 새로운 차원의 차량 역학 및 견인력을 보장합니다. 이를 통해 운전자는 빠르게 가속하고 코너에 들어가거나 나올 수 있으므로 고속으로 제동하거나 정지 상태에서 가속 할 때 더 안정적인 트랙션을 제공합니다.
AMG 리어 액슬 스티어링 시스템도 표준으로 제공되어 향상된 민첩성과 안정성의 조합을 제공합니다. AMG 리어 액슬 스티어링 시스템은 후륜이 최대 100km / h까지 앞바퀴의 반대 방향으로 조향되어 더욱 민첩한 코너링을 지원하며 주차 및 방향 전환과 같은 일상적인 주행에서도 회전 반경을 줄일 수 있습니다. 속도가 100km / h를 초과하면 시스템이 앞바퀴와 같은 방향으로 뒷바퀴를 이동하여 핸들링을 눈에 띄게 개선하고, 뒷바퀴의 횡력은 방향이 바뀜에 따라 빠르게 증가하여 스티어링 반응을 개선합니다. , 빠른 턴어라운드시 오버 스티어를 보상하고 우수한 리어 액슬 그립과 안정성을 제공합니다.
이와 함께 The New AMG GT C Roadster는 ‘Slippery’, ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Sport +’, ‘RACE’, ‘Indivisual’을 가지고 있습니다. AMG DYNAMICS는 ‘마스터’기능과 함께 ‘개인’등 총 6 개의 주행 모드를 포함합니다. 특히 레이스 주행 모드와 연계 된 마스터 기능은 최적의 차량 밸런스를 지원하고 정확하고 민첩한 조향을 직접적으로 지원하고 잠재적 주행 역학을 극대화하여 트랙 주행에 적합한 성능을 발휘합니다.
또한 Command Online 인포테인먼트 시스템에 새로 추가 된 AMG TRACK PACE는 운전의 즐거움을 선사합니다. 수직 및 수평 가속, 가속 페달, 브레이크 페달 또는 조향, 드리프트 각도와 같은 여러 세부 주행 데이터 기록을 세부적으로 분석하여 개별 주행 성능을 지속적으로 향상시킬 수 있습니다.
새로운 AMG GT C 로드스터는 운전의 즐거움을 극대화하는 최고 수준의 안전 및 편안함 사양을 기본으로 제공합니다. 도로 주행시 전방 차량과의 거리를 유지하는 메르세데스-벤츠 고유의 안전 시스템 인 PRE-SAFE 및 Active Distance Assist DISTRONIC은 자동 속도 조절, 제동 및 출발까지 지원합니다. ), ▲ 사각 지대 어시스트, ▲ 차선 유지 어시스트가 기본 사양으로 제공되어 운전자는 물론 탑승자에게도 안정성과 안전성을 향상 시켰습니다.
또한 Burmester Surround Sound 시스템, KEYLESS-GO 패키지, Parking Assist PARKTRONIC 등 다양한 편의 기능이 기본으로 설치되어 있습니다.
신형 AMG GT C 로드스터의 가격은 부가세 포함 2 억 1,690 만원이다.
임택 기자 ([email protected])