[Car리뷰천車만별]⑪ 포르쉐 vs. BMW, 드래그 레이스 우승자-Part 1

CAR Review Chun-Gangmanbyul은 중앙 일보의 자동차 팀과 Autoview가 공동으로 제작 한 자동차 전문 연재 콘텐츠입니다.

[10번째 리뷰] 포르쉐 vs. BMW, 영암 서킷 우승. 에피소드 1 개

스포츠카 브랜드의 ‘친환경’자동차와 프리미엄 브랜드의 고성능 자동차가 서킷에서 경쟁한다면? ‘데일리 슈퍼카’라고 불리는 포르쉐 하이브리드 4 도어 쿠페 파나 메라 4-E 하이브리드와 BMW 세단 중 최고 출력을 자랑하는 M550i가 전남 영암 코리아 인터내셔널 서킷에서 만났다. 총 전력 측면에서 M550i가 앞장서고 있습니다. 결과는 어땠습니까?

V8 엔진 감정 고성능 모델 M5를 제외하고 M550i는 5 시리즈 중 가장 높은 출력을 자랑합니다. 4.4L V8 트윈 터보 엔진은 총 530 마력을 제공합니다. M5에도 들어가는 엔진. M5의 ‘순한 맛’이라고해도 과언이 아닙니다.

포르쉐 하이브리드? Panamera 4-E 하이브리드는 2.9L V6 엔진과 전기 모터를 추가하여 462 ​​마력을 생산합니다. 일반 가솔린 엔진 버전에 비해 Panamera 4보다 강하고 Panamera 4S보다 약간 약합니다. 그러나 전기 모터의 힘으로 강력한 토크가 특징입니다.

400m 드래그 레이스 결과는 세 경기 모두에서 M550i가 승리했습니다. 전기 모터의 힘과 스팟 리스폰스 (일종의 부스트 기능)로 Panamera 4-E Hybrid는 처음에는 최대 200m까지 승격되었지만 이후 출력 차이를 극복 할 수 없었습니다. 그러나 ‘제로백'(정지 상태에서 시속 100km에 도달하는 시간)의 결과는 0.01 초 밖에 걸리지 않았습니다.

랩 타임? 랩 타임 측정은 70 마력 이상의 출력 차이로 M550i의 승리이기도했습니다. 하지만 그 차이는 제가 생각했던 것만 큼 크지 않았습니다. 결국 포르쉐의 ‘스포츠 DNA’가 쉽지 않다는 것을 증명 한 순간.

TMI
· 71kg · f · m에 달하는 Panamera 4E-Hybrid의 토크는 초기 가속에서 끔찍한 성능을 보여주었습니다. 재가 속 과정에서 총 전력의 차이는 극복 할 수 없습니다.
M550i에는 Pirelli P-Zero 타이어가 장착되어 있고 Panamera 4E-Hybrid에는 Pirelli Chinturato 타이어가 장착되어 있습니다. Panamera에 고성능 타이어가 있다면 그 결과는 알 수 없습니다.
· 500 마력 이상의 강력한 성능을 보였지만 M550i는 엔진 무게로 인해 언더 스티어 경향이있었습니다. 그러나 코너링은 안정적으로 보입니다.
고속 주행 중에 튀어 나온 리어 스포일러 (차체를 내리는 날개 모양의 장치)가 파나 메라의 ‘포스’를 더합니다. 결국, 포르쉐.

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