지난해 신종 코로나 바이러스 감염증 (코로나 19)으로 치명상을 입은 한국 자동차 산업은 새해 ‘백소의 해’를 꿈꾸고있다. 전기 자동차, 수소 전기 자동차 등의 신제품으로 친환경 자동차 산업의 선도 국가가 되고자합니다.
올해 코로나 19 예방 접종이 본격화되면서 글로벌 자동차 시장의 수요가 점차 회복 될 것으로 예상된다. 자동차 제조사들은 친환경 자동차로 위기 극복에 힘 쓰고 있습니다.
◇ 코로나 19 상황 안정화로 시장 수요 회복 예상
1 일 업계에 따르면 코로나 19 치료제 및 백신 개발이 가속화되면서 글로벌 자동차 수요가 회복 될 것으로 예상된다. 한국 자동차 산업 협회 (KAMA)에 따르면 2021 년 국내 시장 (수입차 포함)은 전년 대비 4.4 % 감소한 182 만대에이를 것으로 예상된다. 2020 년 국내 시장 전망은 191 만대 다. 국내 경제가 회복세에 접어들더라도 단기적으로 소비 능력이 회복 될 것이라는 기대는 없다.
신차 출시도 약화되고 있습니다. 2020 년 국내 완성차 업체들은 9 개의 새로운 모델을 출시했으며 그 중 대부분은 볼륨 모델이었습니다. 2021 년은 7 가지 유형으로 축소됩니다. 대부분이 고급차와 전기차로 이루어져 있다는 사실이 국내 시장이 위축되는 이유 중 하나 다.
한국 자동차 산업 협회는“국내 경제 성장률이 2.8 % 증가했으며 유가 안정, 친환경 · 고급차 확대 등 긍정적 인 요인이있다. “부정적인 기저 효과가있을 것입니다.”
대신 수출 부문이 크게 회복 될 것으로 예상된다. 이는 지난해 수출 급감에 따른 글로벌 수요 회복과 기저 효과가 예상되기 때문이다. 한국 자동차 산업 협회는 2021 년 수출량 234 만대를 추산했다. 이는 지난해 191 만대에 비해 22.9 % 증가한 것이다. 다른 기관의 전망은 수출 증가 측면에서 유사합니다. 산업 경제 연구원은 2021 년 수출 전망치를 전년 대비 16.6 % 증가한 228 만대로 예상했다 (196 만대 추정).
자동차 시장 조사 기관 LMC 오토모티브에 따르면 글로벌 자동차 시장은 2021 년 8,4022,000대로 회복 될 것으로 예상된다. 이는 지난해 추정치 인 75772,000 대보다 10.9 % 증가한 것이다. LMC는 유럽, 러시아 및 인도 시장이 두 자릿수 (14-18 %) 성장을 보일 것으로 예상합니다. EU에서는 전기차 또는 고연비 차량 구입에 대한 보조금이 확대됩니다.
미국도 약 8 % 성장할 것으로 예상됩니다. 미국도 친환경 정책 확대로 수출 증가가 예상된다. 또한 바이든 대통령 당선으로 무역 환경이 개선 될 것이라는 기대감이 높아지고있다. 또한 라틴 아메리카 및 아프리카 시장도 26 % 이상 성장할 것으로 예상됩니다.
학계는 국내 완성차 업체의 상황에 따라 상황이 바뀔 수 있다고보고있다. 이호근 대덕대 교수는 “현대 · 기아차 · 제네시스 등의 경우 출시 모델이 너무 긍정적이어서 하루 최대 계약량이 많다”고 말했다. “하지만 다른 브랜드는 상황이 다를 것입니다.” 말했다.
“한국 지엠과 르노 삼성의 경우 글로벌 본사에서 신차 배정이 필요하다. 결국 시장 점유율 상승에 한계가 있다면 영업과 마케팅이 아닌 생산 거점 역할을 할 것이다. “우리는 생산 효율성 향상을 위해 더 열심히 노력해야합니다.”라고 그는 덧붙였습니다.
◇ 2021 년 전기차 대중화 첫해 …
2021 년 자동차 시장의 키워드는 전기차가 될 것으로 예상된다. 산업계와 학계 모두 친환경 차 대중화의 원년이 될 것으로 예상된다.
또한 친환경 미래 차 보급을 주도하고있는 정부의 ‘그린 뉴딜’정책과도 일치한다. 지난해 친환경 차 보급률은 사상 처음으로 3 % 수준에 이르며 빠르게 성장했다. 국토 교통부에 따르면 친환경 차 등록 비율은 2015 년 0.8 %에 불과했지만 4 년 만에 2.54 %로 증가했다. 작년에는 3 %를 넘어 섰고 더욱 탄력을 받고있는 것 같다.
정부의 친환경 자동차 정책이 당분간 지속될 것이라는 긍정적 인 신호이기도하다. 문재인 사장은 지난해 10 월 30 일 현대 자동차 울산 공장을 방문해 “2025 년까지 전기 · 수소 차 등 그린 모빌리티에 20 조원 이상을 투자하겠다”고 말했다. 전기차 110 만대, 수소 차 20 만대 시대를 열 계획이다.
친환경 차 보조금 규모도 확대 될 예정이다. 전기차는 106,000 대에서 158,000 대, 수소 차는 15,000 대에서 37,000대로 증가 할 것입니다. 정부의 정책에 따라 국내 완성차 업체들도 친환경 차를 적극 도입 할 계획이다.
이 때문에 국내 완성차 업체들도 전면전을 펼칠 계획이다. 현대 자동차는 10 일 기존의 미래 사업 전략을 수정 한 ‘2025 전략’을 발표했다. 이에 앞서 8 월에는 전기 자동차 전용 브랜드 ‘아이 오닉’도 론칭했다.
전기차 사업부는 2021 년 아이 오닉 5 출시를 시작으로 본격적으로 전기차 라인업을 확대하고 있습니다. 또한 메이저에서 전체 라인업의 전기 화를 추진하는 등 2040 년까지 글로벌 시장 점유율 10 % 달성을 목표로 설정했습니다. 글로벌 시장. 제네시스는 국내 최초 순수 전기차 프로젝트 JW도 출범 할 예정이다.
친환경 연료 인 수소 연료 전지 사업부도 강화된다. 수소 연료 전지 시스템 브랜드 ‘HTWO'(H2)를 발판으로 삼아 수소 생태계 확대에 전념 할 계획이다. 목표는 2030 년까지 70 만 개의 수소 연료 전지를 시장에 판매하는 것입니다.
수소 생태계의 확장은 현대에 중요합니다. 이 회사는 수소 연료 전지차 넥 소로 관련 시장 점유율 70 % 이상을 점유하고있다. 2022 년 여객 시장에서 철수 한 일본 재진입 계획도 수립 된 것으로 알려졌다.
기아차는 앞서 발표 한 중장기 미래 전략 ‘플랜 S’를 바탕으로 전기차 판매 점유율을 확대하고있다. 2025 년까지 비율을 20 % 이상으로 늘리는 것이 목표 다. 아직 출시시기는 정해지지 않았지만 프로젝트 명 CV 등 7 개 전용 전기차 모델과이를 기반으로 한 고성능 모델을 순차적으로 출시 할 계획이다. 지난해 공개 된 전기차 플랫폼 ‘E-GMP’.
쌍용 자동차도 2021 년 브랜드 최초의 순수 전기차를 선보일 예정이다. 이미 개발이 완료되었지만 전기차 보조금을 고려해 출시시기가 2021 년 상반기로 조정되고있다. 이 모델은 준중형 SUV 코란도를 기반으로 개발되었으며 프로젝트 이름 E100으로 알려져 있습니다.
르노 삼성 자동차는 CO2 저감 기술을 개발하고 소형 순수 전기차 인 트 위지 양산을 확대 할 계획이다. 순수한 전기 자동차는 아니지만 XM3 하이브리드 모델의 도입도 고려 중입니다. 한국 지엠은 2021 년 친환경 차 수요를 확보하기 위해 Volt EV를 부분적으로 변경 한 모델을 선보일 예정이다. 전 세계적으로 공개 된 신형 전기차 Volt EUV가 국내에 출시 될 예정이다.
이호근 교수는 “내년은 친환경 자동차 시장 경쟁의 첫해가 될 것이다. 우리가 주도권을 잡지 못하면 앞으로 10 ~ 15 년 동안 농업을 망칠 것이다”라고 말했다. 그는 “현대 자동차의 경우 코나 EV 사고로 안전에 대한 우려가있다. 내년에 출시 될 E-GMP 기반의 아이 오닉 5를 통해 품질과 신뢰성을 확보하는 것이 중요하다”고 덧붙였다.
[CEO스코어데일리 / 이지완 기자 / [email protected]]