법률, 기업 회생 절차의 개시를 보류하는 결정
쌍용 자동차 15 분기 연속 적자 … 폐업 위기
KB 캐피탈 “상황을 보면서 대응하겠습니다”
유동성 위기에 직면 한 쌍용 자동차는 자율 구조 조정 지원 (ARS)을 신청했고 업계는 KB 캐피탈과 공동으로 자금을 조달 한 SY 오토 캐피탈의 방향에 주목하고있다.
29 일 법 집행관에 따르면 서울 재활 법원은 쌍용 자동차의 기업 재활 절차 개시를 보류하고 ARS 신청을 수락했다. ARS는 법원이 채권자의 의사를 확인한 후 최대 3 개월 동안 법원 관리 시작을 연기하는 시스템입니다. 이 기간 동안 쌍용 자동차는 정상 운영하면서 주요 채권자들과 자율적으로 구조 조정 문제를 논의 할 수있다.
ARS 프로그램이 운영되면서 법원은 내년 2 월 말에 재활을 진행할지 여부를 결정할 것입니다. 법무부는 “채무자와 채권자 간 구조 조정 협의를 지원하기 위해이 사건의 회생 절차 개시 여부 결정은 2021 년 2 월 28 일까지 보류 될 것”이라고 밝혔다.
쌍용 자동차는 보유 기간 동안 주요 채권단과 이해 관계자 간의 합의를 도출 할 계획이다. 공장 운영 정상화를 목표로 조정할 계획이다.
핵심 변수는 부품 공급입니다. 일부 부품 업체들은 유동성 위기로 납품 공급을 거부하고있다. 부품 관련 협상이 순조롭게 해결되지 않으면 내년 초부터 공장이 폐쇄된다. 그들은 ARS를 시작하지 않고도 위기에 처해 있습니다. 최악의 경우 쌍용 자동차가 회사를 되살리기 전에 파산 절차를 거치게 될 것으로 예상된다.
따라서 핵심은 KB 캐피탈과 공동으로 설립 한 SY 오토 캐피탈의 운영 여부 다. 업계는 쌍용 자동차 위기가 계속되면 사업이 청산 될 것이라는 전망을 지배하고있다.
2015 년 49 % (KB 캐피탈)와 51 % (쌍용 자동차)의 비율로 설립 된 SY 오토 캐피탈은 쌍용 자동차를 구매 한 고객에게 차량 구매 및 할부 등 금융 서비스를 독점 제공하는 쌍용 자동차 독점 자본 회사입니다. 차량.
KB 캐피탈 관계자는이 잡지와의 통화에서 “ARS가 진행됨에 따라 먼저 중단되었던 공장이 연말까지 가동을 재개하기로 결정했다”며 “자체 구조 조정 상황을 지켜 보며 대응하겠다”고 밝혔다.
한편 쌍용 자동차는 2017 년 1 분기부터 올해 3 분기까지 15 분기 연속 적자를 기록했다. 3 분기말 자본 침식률은 86.9 %에 달했다. 부채 상환도 연체되었습니다. 22 일 현재 연체 된 대출 원금 만 2,553 억원이다. 사실, 스스로 빚을 갚을 능력이 없다는 관찰과 함께 명확한 진전이 없습니다.
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