[월간수소경제 성재경 기자] 정부 프로젝트 ‘수소 충전을위한 암모니아 분해 수소 생산 시스템’의 주최자 인 CES를 취재하면서 암모니아에 관심이 있었던 기억이납니다. 이날의 취재는 2020 년 8 월 지속적인 계획 호에 소개되었습니다.
그 이후로 5 개월이 지났습니다. 12 월 8 일, 대전 한국 에너지 기술 연구원을 방문하여 암모니아를 분해하여 20N㎥ / h (시간당 약 1.8kg)의 수소를 생산하는 설비 시스템을 보았습니다.
한국 산업 기술 시험원에서 인증 심사를받은 날이라 사이트가 어수선 해졌다. 한국 에너지 연구원이 만든 ‘암모니아 분해 장치’, 현대 자동차가 개발 한 ‘남은 암모니아 제거 장치’, 젠스 엔지니어링이 만든 VPSA ‘수소 정화 장치’에 대해 여러 사람이 찾아 갔다.
한편, 이날 암모니아를 분출하는 모터가 고장났습니다. 한두 시간 늦게 고장 나거나 여분의 모터가 없었다면 인증 검사 일정이 향후 지연되었을 것입니다.
“새로운 장비를 개발할 때마다 항상 겪는 일입니다.”
에너지 연구소 정운호 선임 연구원은 차분하게 말했다. 이 말에는 울림이있었습니다.
이번 신년호의 핫 이슈는 ‘암모니아가 떠있다’를 주제로 두 개의 탭으로 구성되었습니다. 암모니아의 기술적 배경과 녹색 수소를 저장하는 수소 운반체로서의 암모니아의 역할 등 할 말이 많았 기 때문입니다.
그 동안 어떤 ‘사건’이나 ‘느낌’은이 정보 나 개념보다 더 기억에 남습니다. 암모니아를 합성하는 ‘Harbor-Bosch’방법의 원리보다는 전날까지 괜찮은 ‘모터’와 같은 중요한 테스트 전에는 심술 궂은 것이 마음에 더 분명한 인상을 남깁니다.
이 날은 일이 전부가 아닙니다. 인생에서 예상치 못한 상황이나 예측을 깨뜨리는 어려움을 극복해야 할 때가 있습니다. 변화하는 정서적 변동이 가라 앉으면 일상의 평온함이 다시 올 것이라는 것을 경험으로 알기 때문이다.
나는 지금 바로 그 느낌으로 이것을 쓰고있다. 마감 후 퇴근길에 당산 철교를 지나가는 트램에서 여의도 국회를 바라 보는 느낌이 든다.
1 년이 흘렀고 또 1 년이 흘렀습니다. 이것이 제가 책을 펼칠 때마다 항상 경험하는 것입니다. 고개를 돌려 주변을 둘러 보면 무심코 가면 속에 숨어있는 무표정한 표정을 놓치고 무관심한 강을 내려다 보게된다.