LG는 마그나 인터내셔널과 전기 자동차 관련 합작 회사를 설립했다. LG가 먼저 자동차 부품 (VS) 사업부의 일부를 자회사로 분할 한 후 마그나 인터내셔널 (이하 마그나)이 지분 49 %를 인수하는 조건이다. 합작 회사의 이름은 LG Magna E-Powertrain (가칭)입니다. 일반적으로 LG Magna라고합니다.
먼저 마그나는 한국에도 진출한 자동차 부품 업체 다. 캐나다에서 가장 큰 회사 중 하나이며 북미 자동차 부품 제조업체 중 가장 큰 회사입니다. 따라서 북미 자동차 제조사 인 GM, Ford, FCA (Chrysler), Tesla는 물론 BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen 등 유럽 기업에 부품을 공급하고 있습니다. 2019 년에는 글로벌 기준에서 보쉬와 덴소에 이어 3 위를 차지했습니다. 판매면에서 보쉬에 이어 두 번째입니다. 대부분의 판매는 북미와 유럽에서 발생합니다.
본격적으로 생산할 부품이 많습니다. 섀시, 차체, 트림, 공기 역학적 디자인, ESS, 파워 트레인, 변속기, ADAS, 자율 주행 시스템, 콘솔, 조명, 시트 시스템, 전 륜구동 시스템 등이 자동차의 대부분의 니즈를 만들고 판매합니다. 특히 우리가 매일 사용하는 자동차 용 후방 카메라를 만든 최초의 회사로 알려져 있습니다.
더 중요한 것은 Magna는 차량도 제조하는 회사입니다. 대부분의 자동차 제조업체는 자체 생산하지만, 자회사에 라인이 없거나 생산 시설이없는 특정 차량을 생산하려는 경우 Magna의 자회사 인 Magna Steyr를 맡길 수 있습니다. Magna Steyr는 연간 200,000 ~ 250,000 대의 차량을 생산할 수 있습니다. 즉, 세계 최대 자동차 계약 제조업체입니다.
현재까지 생산 된 제품에는 1996 년부터 2006 년까지 Mercedes, Golf Country, BMW X3, Chrysler 300C, Jeep Grand Cherokee WH, Peugeot RCZ, Aston Martin Rapids, Mini Paceman, Mini Countryman이 생산 한 모든 E-Class 4Matic 모델이 포함됩니다. 그리고 다른 많은 차량이 제조되었습니다. 특히 메르세데스, 스포티지, 산타페에 4 륜구동 및 전 륜구동 부품이 공급되고있다.
제조 및 부품 설계 기능을 모두 갖춘 Magna의 목표는 자율 주행 차량 또는 전기 자동차 제조 시장에 더 깊이 진출하는 것입니다.
마그나는 이미 라이더, 레이더 등 자율 주행과 관련된 모든 부품과 모듈을 생산하고 있으며 관련 사업도 전개하고있다. 따라서 우리는 또한 해결책을 만들고 있습니다. 자율 주행은 각 센서가 유기적으로 움직여야하며이 분야에 강점이 있습니다. 마그나는 1990 년부터 하이브리드 컨셉 카와 전기 자동차를 만들어 왔으며, 매년 다양한 오토 쇼에서 마그나의 컨셉 전기 자동차 인 MILA EV를 선보이고있다. MILA EV는 전기 파워 트레인과 플러그인 하이브리드 파워 트레인을 장착 할 수있는 개념의 전기 자동차입니다. 2010 년대에는 전기 및 하이브리드 차량용 부품을 제조 및 판매합니다.
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또한 마그나 슈타이어도 포드 일렉트릭 포커스 등 전기차에 대응하기 위해 배터리 팩을 생산하고 있었으나이 사업부는 2015 년 삼성 SDI에 매각됐다.
즉, 마그나는 배터리 팩을 제외한 대부분의 자동차 제조 수요에 대응할 수있는 기업이다. Magna가 LG와 협력해야하는 이유는 무엇입니까?
2015 년 조선 비즈와의 인터뷰에서 마그나의 전 CTO이자 차기 CEO 인 스와미 코타 기리는 조선 비즈와의 인터뷰에서 “자동차에서 가전 부문이 점점 더 중요 해지고있다”고 말했다. “미래의 자율 주행이 업계에 어떤 영향을 미칠까요?” 그는 한국 IT 기업과 협력하고 싶다고 말했다. 그 결과 배터리를 직접 생산할 수있는 LG와의 협력으로 최대 전기차 배터리 시장 (LG Energy Solutions)의 모기업이자 전자 장비도 생산할 수 있습니다.
Morgan Stanley는 Magna가 앞으로 Foxconn이 될 것이라고 예측했습니다.
합병 이후 전기차 폭스콘이 LG 마그나가 될 가능성이 높아졌다.
전기 자동차 제조는 내연 기관이있는 완성 된 자동차와 다릅니다. 설계 및 생산 조립은 양산 자동차 제조업체에서 수행 할 필요가 없습니다. 반도체 설계자 (fabless)와 마찬가지로 이론적으로 만 설계하고 다른 방식으로 생산하는 것이 가능합니다 (내연 기관 차량도 가능). 이에 양사는 전기차 파워 트레인 양산과 양산을 통한 규모의 경제 실현을 목표로하고있다. 생산 부품은 모터, 인버터, 차량 충전기 및 전체 드라이브 시스템입니다. 양산 부품 판매 나 파워 트레인, 전자 기기, 섀시 등 외부 부품 판매를 고려하고있는 것 같다. 2024 년에 출시 될 것으로 예상되는 애플의 전기차도 직접 생산이 아닌 현재 아이폰처럼 제조하도록 설계 및 위탁 된 것으로 알려졌다. LG 마그나는 인천에 본사를두고 있으며 인천으로 옮겨 그린 사업부와 관련 직원 1,000 명을 맡을 계획이다.
LG에 대한 판매와 Magna의 초 고량 생산을 가능하게하는 인상적인 합병입니다.
쓴. 바이 라인 네트워크
<이종철 기자> [email protected]